Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Осенью, перед наступлением отрицательных температур. Снимаем АКБ. Несем домой или в гараж. Подключаем зарядное и (!) на минимальном токе заряжаем часов эдак 6 или больше пока потребление тока зарядки не перестанет падать. После такой процедуры с нормальным АКБ можно будет баловаться Вебастой или чем угодно всю зиму без проблем.

Это наверное решающий показатель, но я забыл сказать, что АКБ у меня стоит родная на 100 Ач. И генератор для стран с холодным климатом - повышенной мощности. Но, возможно, моя повышенная мощность равна обычной на Митсу?

Для Klein. Скорость прогрева за счет ресурса двигателя и его расходников (свечи, ДМРВ и т.д.) для меня не главное зимой, поэтому поставил Вебасто - еще один аргумент. Да и расход топлива за 10 минут на холодном 3-х литровом двигателе... а впрочем, сколько можно повторять?!

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Да какие проблемы, сокращайте ресурс АКПП.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Ну дык сравнили Ж с П на XL 55Ач. и генератор на 120А(max):) Посмотрим что будет к весне.:Data_57: Если не оттает от двигла - от вебасто подавно;)А при таких условиях эксплуатации и таким способом подзаряда жить АБ на Вашем XL года 2 (к концу 2-го зимнего сезона) максимум до начала 3-го.:secret:

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

А кто ж сказал, что от вебасто стекло оттает??? Просто как только я сяду в машину с горячим двиглом и заведу его, то сразу горячий воздух пойдет на стекло и оно оттает максимум за 5 мин.
Про способ подзарядки. Почему ж у меня старая (6,5 лет) АКБ еще не сдохла, хотелось бы понять?!?

То, что Вы говорите, противоречит практическому опыту (может не всех, но моему точно), а с этим не поспоришь - факт!

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Можно подумать для АКПП температура -15-20 гр. - не штатный режим. Тогда производитель запретил бы эксплуатацию авто с АКПП при температуре ниже, напрмер -20 гр. А в бОльшие морозы я прогрею АКПП постепенно и безвредно для нее. Благо способ все таки есть.

Нет, ну если при -30 завести и сразу по газам и понеслась, то я с Вами полностью согласен, но я же не такой :angel:

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Я говорю что Вас ждет с АБ на XL, если режимы работы остануться такие, как Вы описывали.:biggrin:
Про понять: Ни для кого не секрет что емкость АБ в процессе эксплуатации снижается. Факторов тому много. Зима - наиболее способствующее этому время года. АБ испытывает постоянный недозаряд из-за: вкл.дополнительных источников эл.потребления (вкл. которых некстати приходится именно на момент подзаряда - движения на и с работы (утро и вечер)), малые пробеги и соотв. недостаточное время подзаряда, повышенное окисление активной массы вследствии увеличения плотности электролита (кстати препятствующее заряду), пониженная температура электролита замедляющая эл.химические процессы в АБ ( не зря перед запуском авто рекомендуется прогреть АБ) и т.д, поверьте еще много чего. Так вот в результате всех этих процессов мы имеем хронический недозаряд АБ накладывающийся на систематическое снижение емкости аккумулятора. А летом все это только закрепляется (Вы отслеживаете корректировку плотности электролита?) Все это выливается в образование таких окислов активной массы, что растворить их обычными способами ( заряд постоянным током) не представляется возможным. Опять же в результате имеем к новому сезону заряженную АБ с остаточной емкостью значительно ниже номинальной (можете проверить нагрузочной вилкой). В результате периодического повторения всех вышеприведенных действий в какой-то момент АБ вообще перестанет держать нагрузку, а следовательно крутить стартер. А судорожные попытки реанимировать (зарядить) АБ до нужных параметров в домашних условиях поспособствуют высыпанию активной массы в осадок, а там пипец.
Посему - либо меняете режим работы АБ (очень утрированно - время подзаряда>= времени разряда), либо если АБ всеж выстояла к след. сезону проводите ей лечебно-тренировочные циклы (см.техн.литер.), врядли это возможно в домашних (гаражных) условиях.
P.s. Надеюсь не зря привел весь этот опус.(Это для штатной АБ). Пример: у меня в молодости на запоре стояла АБ 190Ач. - на ней я мог вообще без генератора неделю-две ездить, или мин 10 просто на стартере. Затем зарядить и опять понеслось.:biggrin:

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Простите, а Вы на ХЛе отъездили две или три зимы? Откуда такая уверенность? Прошу обосновать, аргументировать в подробностях, если можно. Дабы избежать оффтопа и гнева модеров, можно в личку.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Ответил выше;)

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Спасибо! Конечно все эти факторы - серьезная штука, но наверное все таки из-за высокой емкости моя батарея еще держится хорошо. А летом я обязательно проверяю плотность и наличие осадка. Нынче было все ок, только в одну банку долил ~50мл воды и сЁ.

Я думаю вывод таков: с АБ (почему везде в тех. лит-ре пишут АКБ?) емкостью не более 65 Ач (для 2,4 л) Вебастой надо пользоваться аккуратно.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Разницы как написано нет:music: . Что вывод сделал правильный - хорошо.:good: Осадка сразу скорее всего и не будет (это надо неоднократно пытаться зарядить дохлый аккумулятор). В Вашем случае спасает бОльшая емкость и генератор повышенной мощности;) . Не поленитесь и замерьте на заряженной АБ остаточную емкость (нагрузочной вилкой) и если она менее 70% - АБ на лечение (спец. циклы заряда-разряда).Удачи:biggrin:

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Периодически при включении Вебасто срабатывает сигнализация - манагер сказал, что салонный об"емник "заводится"... У кого-нибудь такое было/есть?

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Был давно данный глюк на Toyote, грешили на объемник или просадку аккумулятора. От объемного датчика салона пришлось отказаться. Пример: два-три раза нормально запускался отопитель, на третий срабатывало.

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

А Webasto устанавливают на ХL???

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Читайте данную тему с начала и будет вам счастье!:good:

Ответ: Про Webasto на XL'е.
 

Оно :(
Я тоже первым делом подумал про батарею, а манагер сказал, что об"емник...
Тут надо бы узнать еще, как отключение моего об"емника скажется на лизинге и Каске...
Я, конечно, могу и вентилятор отрубить, благо предохранитель вывели так, что даже и лезть никуда не надо, только крышку капота поднять, но как-то мне понравилось в теплую машину садиться :)