ТО-4 дизель 2,5
 

Подскажите кто проходил и что делали?
Надо менять ремень с роликами или нет ?

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Пробег какой?

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Почти 57000

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Посмотрел регламент ТО-4, всё то же самое, что и при ТО-2, но требуется ещё смена охлаждающей жидкости. Кроме того при тяжёлых условиях эксплуатации рекомендуют смену ремней ГРМ и БВ.
Таким образом меняется все четыре фильтра и масло в ДВС.
КМК, менять полноценно антифиз не стОит, достаточно слить с нижнего патрубка радиатора и добавить свежего фирменного. Смену ремней и роликов наверное можно перенести на ТО-5. ГРМ-овский очень надёжен, а РБВ, если и облысеет, то это не смертельно. Ремкомплект ремней и роликов лучше иметь под рукой в связи с этим.

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Если менять у диллера. То он заноет что менять надо все что положено. В том числе и ремни , вместе с роликами.

Добавлено через 1 минуту
Посмотрел по закупу запчасти, без жидкостей. Выходит ппорядка 12-15 тысяч

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

А разве машина гарантийная?!
Если не гарантийная, то они сделают, то что Вы захотите - Вы просто клиент и платите деньги!
Я бы вместо ремней сделал бы частичную смену масла в АКПП и ГУРе.

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Машина еще на гарантии.
До декабря

Добавлено через 3 минуты
Недавно менял задние колодки.
Диллер запросил 1800.
Поменял в сервисе за 500:biggrin:

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Тогда несколько другой сценарий... С Вашим пробегом можно и на дорогостоящее гарантийное ТО-5 попасть !!! С этим можно бороться законным перепробегом (2000км или 3 месяца).
Если им не внушать, что условия эксплуатации тяжёлые и не требовать замены ремней, то их менять и не будут. Само ТО-4 сделать чуть попозже, а если давит чувство непоменянного масла,то сменить его (можно без замены фильтра) где угодно: сейчас как раз время - 57 000 км (5000 до перепробега, если менялось на ТО-3 в 45 000)! И ТО-5 можно делать не у ОД !

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Тут как карты лягут
60000 можно накатать и до середины мая.
Сейчас все расходники куплю. Все равно пригодятся.
Рани интереса узнаю. Какой у них ценник на ТО-4

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Рекомендую приобрести воздушный фильтр 1500A098 вместо 1500A358, им(ОД) всё равно, а цена вдвое дешевле!

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

На пробеге 63500 км делал ТО, ОД проводил его как 60000 км, т.е. замена масла в ДВС, замена антифриза, замена тормозной жидкости - работа 16500 руб + замена задних тормозных колодок - работа 2000 руб + замена втулок заднего стабилизатора - работа 2200 руб, плюс замена по гарантии накладки правого порога, механизма опускания запаски, левой рулевой тяги и крестовины переднего кардана. Ремень балансира и ГРМ пока не стал менять, отложил до следующего ТО. Ещё рекомендуют помазать развальные болты, ОД расценивает эту работу вместе с развалом в 8000 руб. Пока так....

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

замена задних тормозных колодок - работа 2000 руб + замена втулок заднего стабилизатора - работа 2200 руб
Да уж
Я за все это отдал 1000!!!! ( работа)
По времени заняло 47 минут:biggrin:

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Что-то нарядно рисуют! Вот поднял свой заказ-наряд на ТО-2 от 23.12.16. В нем отдельной строкой "Ревизия болтов УУУК" - 0,4 н/ч 1680 руб. "Развал-схождение"- 1 н/ч 1680 руб., причём в последнем оплачивается только регулировка, а проверка входит в расценки самого ТО-2.

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Ещё рекомендуют помазать развальные болты, ОД расценивает эту работу вместе с развалом в 8000 руб. Пока так....
Если их раньше не смазывали, то на таком пробеге не открутят, сто процентов, ездил сам недавно на развал пробег 57 тыс. Не разу до этого не делал все в норме было, болты передние не откручивались, проворачивали, решили не трогать, как уйдёт развал или сайленблоки убьются, то потом их срежем, а задние номально крутились ))
Кто делал замену масла в акпп? Какое масло заливали?

Добавлено через 2 минуты
Недавно видел цены про ревизию болтов в москве не у офицалов, типа паджеровский, 7800 цена)))

Re: ТО-4 дизель 2,5
 

Масло пока не менял, пробег ещё мал, но точно буду лить Castrol Transmax Z. Сначала частичную замену на ~45 000 км., а затем полную на 75 000 км. Вообще то положено SPIII, но я прозондировал почву у спецов по ремонту АКПП, да и сам пользовал сиё масло - только Зетка!
Сам присутствовал на этой процедуре - ничего сложного и долгого по времени нет!
Всего мажется четыре развальных болта - стоЯт в сайлентблоках передних нижних рычагов. Поддомкрачивается ухо рычага, отвинчивается гайка, вынимается/выбивается развальный болт, чистится и смазывается Henkel LB 8023, заворачивается на место и так четыре раза. Можно сделать самому, кроме того можно достатчно точно (для проезда к стенду развал-схождения) поставить эксцентрик на прежнее место, т.к. на нём есть циферблат с рисками.
https://www.autodoc.ru/part/mitsubishi--555/mn125376/