Вопрос про задний ход
Люди подскажите, либо меня глючит, либо машину.
Слишком большая разница при езде вперед и задним ходом. Задом машина едет как-то не охотно. Особенно заметно, когда требуется какое-нибудь усилие, не большая горка или на грунтовке. При включении D машина начинает катиться даже на минимальных оборотах, при включении R либо катится слабо либо вообще как будто стоит на месте и для того чтобы поехать нужно на газ давить. Если задом ехать по грунту, то при трогании нужно мотор раскрутить значительно сильнее, чем вперед. Кто-нибудь наблюдал такую особенность?? |
Re: Вопрос про задний ход
Цитата:
|
Re: Вопрос про задний ход
А мне кажется, что и вперед трогается машинка не так охотно, как на автомате. К этому быстро привыкаешь, но поначалу ощущение странное.
|
Re: Вопрос про задний ход
Цитата:
В вариаторе для режима заднего хода установлена планетарная передача с двумя мокрыми сцеплениями. http://x-trail-club.ru/forums/index....e=post&id=5263 В режиме R (назад) обороты после планетарной передачи выше, чем на входе, а момент ниже. В R водило заблокировано тормозом на корпус - не вращается. смотрим рис http://x-trail-club.ru/forums/index....e=post&id=5265 Вращение подводится к кольцевой шестерне, которая через шестерни планет вращает солнечную, которая вращает первичный вал вариатора. Расчет передаточного числа в планетарной передаче. Планетарная передача — Википедия Если водило заблокировано, подвод вращения к кольцевой, то общее передаточное отношение системы будет равно К= А/S. S число зубьев солнечной, А число зубьев кольцевой (независимо от числа зубьев планет) Так как число зубьев кольцевой у нас больше, чем у солнечной (диаметр кольцевой сильно больше чем у солнечной при одинаковых зубьях), то имеем скорость задней передачи выше в 1,3 раза примерно и теряем момент в 1,3 раза. То есть выезжая задом на CVT на 30% меньше возможности выехать. На машинах с мех. коробкой разницы почти нет (данные Х): у 2,0 л 1 скор. - К=3,727 назад К=3,687 разница впере-назад = 1,1% у 2,5 л 1 скор. - К= 3,727 назад К=3,641 разница 2,4% А у конструкторов была возможность при этой же конструкции сделать задний ход на 30% более моментным, чем вперед (скорость заднего хода можно регулировать вариатором). Тогда уже механика была бы позади. Для этого нужно было передавать вращение не на водило и тормозить кольцевую шестерню (при это К >1), а вращение подать на кольцевую шестерню и тормозить водило. В этом случае К <1 и задняя передача становится с большим моментом (на 60% больше, чем сейчас). ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Да, КПД ГТ в зависимости от коэффициента передачи оборотов от нуля до 90%. В заблокированном состоянии около 99%. То есть если вы засадили свой авто намертво (или уперли в бордюр), колеса не крутятся, обороты двигателя 2600 (выше не поднять, мощности двигателя не хватит), двигатель развивает 50 квт, то практически все эти 50 квт рассеиваются в ГТ в виде тепла. КПД около нуля. В этом режиме на выходе ГТ момент равен моменту двигателя умноженному на 1,8-2. Когда разница оборотов в ГТ начнет снижаться КПД повышается, а коэффициент увеличения момента падает. То есть заезжая долго на бордюр в ГТ рассеивается около 50 квт тепла! ПЕЧКА! Долго нельзя! |
Re: Вопрос про задний ход
Цитата:
Может Митцу специально так сделали - не поедет назад пока водитель осознанно не нажмёт на газ ;):) Т.н. защита от дурака;):) Что-то никаких неудобств я не ощутил. Ну а уперевшись в бордюр давить на газ и на МКПП всё пожжещь:) |
Re: Вопрос про задний ход
Цитата:
Что касаемо топика - вероятность высока, что дело в разных коэфф.передачи "первой" (вирутальной разумеется) и задней скоростей - нужно глянуть цифры в мануале. |
Re: Вопрос про задний ход
Цитата:
Цитата:
|
Re: Вопрос про задний ход
В самом первом своём отзыве (теме по 2,0) я написал как ХЛ заезжает задом.
:) Без проблем и сам наращивает усилие без прибавления газа когда встречает сопротивление порога см. 12!!!:good: |
Re: Вопрос про задний ход
Цитата:
12 см и Х и Колеос легко преодолевают (только нажав на газ, обороты 2300). Ничего удивительного, трансмиссия одна и хар-ки двигателей схожи |
Re: Вопрос про задний ход
да уж, 12 см это стандартный бордюр - на такой без подгазовки сам аут не залезет :)
|
Re: Вопрос про задний ход
|
Re: Вопрос про задний ход
Цитата:
|
Re: Вопрос про задний ход
Цитата:
Откуда известно, что при движении назад и при отсутствии особого сопротивления качению вариатор устанавливается на самое низкое положение на шкиве???!!! Вот и подумайте. Если катится легко моя машина до порога в гараж то вариатор установлен с каким-то передаточным числом отличным от наибольшего. А когда упирается, автоматика переводит вариатор на самое низкое положение ремня на шкиве и тем самым наращивает усилие в трансмиссии. ГТ тоже работает с переменным моментом. В описании работы ГТ написано усиливает крутящий момент на выходе в три раза при повышении нагрузки. ---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:00 ---------- Я не засекал на каких оборотах подъезжал к гаражу. Но в очередной раз обязательно засеку :) :) |
Re: Вопрос про задний ход
ну я например сам уже неоднократно при езде задом упирался в какое-нибудь небольшое препятствие, вроде небольшой кочки - никакого чудесного преодоления автоматикой не происходило :) как подъехал к кочке, так в нее и уперся, чтобы ее переехать, нужно вножную надавить на педаль. Кстати - точно так же заезжал в гараж задом и точно так же там было небольшое возвышение при входе - неа, нужно было давить на педаль, чтобы она продолжила ехать. И это правильно, ибо если переложить принятие решения о преодолении препятствий на автоматику - она такого наделает!
|
Re: Вопрос про задний ход
Цитата:
Цитата:
При этом 1,75 получается добавлением дополнительного повышающего планетарного редуктора, положение же ремня вариатора одинаково вперед на 1 ск. и назад и обеспечивает макс. редукцию. Теоретически можно, изменив программу, ездить на задней передаче и свыше 150 км/ч, задействовав вариатор. Цитата:
|
Текущее время: 07:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU