OUT-CLUB.RU - Изменение алгоритма переключения типтроника

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

Изменение алгоритма переключения типтроника

.... хоть и зарекался я не тюнить аута, но...

Вобщем всегда меня бесило, то что на типтрониках повышенные включаются дерганием на себя, а пониженные - от себя. Потому как, правильные сенквенталки, и сенквентшифтеры (устанавливал такой на эво) работают в обратном алгоритме: повышеные - от себя, пониженные - к себе. Иными словами, чтоб перетыкать передачи 1-2-3-4 нужно дергать НА СЕБЯ, а не ОТ СЕБЯ как в стоке (мне кажется это более логично), а вниз, соответственно наоборот.
А тут мой приятель BRIAN по DSM-Club'у подсказал мне идею как переделать типтроник, и я решил воплотить это действо в жизнь :)
Итак:
1. Вынимаем пепельницу и выворачиваем пластмассовый цоколь лампочки подсветки, которую видим под пепельницей. Подцепляем пальцами и сдергиваем верхнюю накладку на тунельном коробе (не бойтесь, она на пистонах). Отсоединяем клемму с клавиш подогрева сидений.
http://photofile.ru/photo/extrimer/1.../119829062.jpg

2. Выкручиваем 3 самореза в коробке подлокотника и один на пластмаске рядом с ручником
http://photofile.ru/photo/extrimer/1.../119829063.jpg

3. Сдергиваем треугольные накладки (на пистонах) находящиеся на тунелле, внизу, и откручиваем по 2 самореза с каждой стороны
http://photofile.ru/photo/extrimer/1.../119829065.jpg
http://photofile.ru/photo/extrimer/1.../119829142.jpg

4. Откручиваем саморез рядом с ручником и еще один возле самой ручки
http://photofile.ru/photo/extrimer/1.../119829144.jpg
Отсоединяем пистоны крепления проводов и снимаем крышку
http://photofile.ru/photo/extrimer/1.../119829145.jpg
Селектор КПП передернуть на драйв :)

5. С боку от блока серектора КПП расположена вот эта вот клемма:
http://photofile.ru/photo/extrimer/1.../119829146.jpg
Как видно на фото - от управляющих релюшек на клемму подходит красный провод (масса), белый и желтый. Отключив аккумулятор, разьединяем клемму и подковырнув изнутри тонкой отверткой стопора контактов, МЕНЯЕМ ЖЕЛТЫЙ и БЕЛЫЙ провода МЕСТАМИ (прийдется немного повозиться, потому как неудобно). Все :)

6. Собираем все в обратном порядке :)
Мне очень нравится именно этот вариант алгоритма переключения :biggrin:

Ответ: Изменение алгоритма переключения типтроника

а давайте придумаем, как бы сделать так, чтобы вот крутишь руль налево, а машина направо поворачивает. :)

Ответ: Изменение алгоритма переключения типтроника

На мой взгляд логичнее понижающую толкать ОТ себя, что человек и сделал :)

Ответ: Изменение алгоритма переключения типтроника

2 Давинчи - расслабься ;) , если ты не понял, для чего это действо, значит просто тема не для тебя ;) :) :)

Ответ: Изменение алгоритма переключения типтроника

да я и не напрягался :)

Re: Изменение алгоритма переключения типтроника

поднимаю тему, чтоб не забыть

Re: Изменение алгоритма переключения типтроника

Вопрос в тему, есть решение для того чтобы при ручном переключении, передачи "вниз" самостоятельно не переключались?!

Поясню для чего, сейчас зима, скользко, трогаться лучше со второй и в пробках толкаться на ней же удобнее.
Однако, ставим ручное переключение, включаем "2", трогаемся, авто трогается, едет,едет, но потом при торможении само переключается на "1", крайне редко - не переключается, если не быстро разгонялись....

Может кто поборол?!

Re: Изменение алгоритма переключения типтроника

Я думаю это не возможно!
В мануале написано, что автомат "адаптивный" (хотя и туповатый), т.е. он сам прекрасно знает что и когда надо включить в зависимости от оборотов, передаваемого момента, времени суток, положения звезд и ряда других параметров...
С другой стороны как и любой электронноуправляемый агрегат его можно чипануть, но вот есть ли в этом смысл???, ведь в принципе ничего не мешает после самовольного включения 1ой передачи включить вторую;)