Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

нет...этот гробик плохо выносит ускорения после 140...с аутом тут канешна не сравнить....

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

По сравнению с аутом 2.4 идет как по рельсам, можно одной рукой руль придерживать, даже не придерживать, потому что руль тяжелый и никуда не крутится сам, а просто положить руку на руль. Вот после 160 уже не очень разгоняется, но стоит на дороге как вкопаный.

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

Ну у нас с ускорением после 140 все нормально:biggrin:
А стекла конкретно перестали пачкаться после того, как поставил родные дефлекторы:good:

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

Тоже себе поставил, подтверждаю. И внешний вид улучшают, как мне кажется.

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

Привет всем братьям по разуму!
:secret: Обнаружил сам, делюсь с общественностью. Думаю, что лучшей темы нет. Отдельную не буду мутить...
:what2: Итак, в рабочем порядке, при смене резины, либо колодок, смотрим внимательно на пространство за задним правым колесом, когда оно снято, конечно. Если машина подвешена, видно сразу (мой случай), а если поддомкрачена, надо присесть и лучше с фонариком. За колесом проходят трубки заднего кондея. Они в изоляции. Так вот, присмотритесь, цела ли эта изоляция. У меня пробег 56 тыс. и как раз изгиб трубки попадает на колесо и перетирается. Изоляция уже в ноль, трубка уже чуть зашлифована. Скорее всего, это происходит при хорошем оффроуде, либо конкретной загрузке авто багажом и пассажирами.
По моим прикидкам залет на замену трубки+фреон может потянуть на серьезное бабло.
:punish: Буду думать с мастерами, как отодвинуть эту трубочную конструкцию от колеса (запас есть), а именно - некое подобие бандажа (хомута и проч.) с оттяжкой.
Удачи на дорогах.:hat:

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

Там если даже поставить 335/35 с отрицательным вылетом и то до трубок не достанет.Эти трубки не выступают за лонжерон,он их от колеса защищает.У мне 265/60/R18 дык тама не мене 100мм до трубок.

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

... в России испокон веков везет двум категориям людей :fool: :bottles:
А еще, наверное, дизелистам из Ярославля.
Мне, значит, не повезло крепко.:cray: Машина кривая и катаюсь неправильно и не на тех колесах...:hat:

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

И это правильный ответ,вероятно.

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

Всем привет! Коллегия присяжных паджероводов вынесла вердикт по трубкам за правым задним колесом. Стоковое колесо стоит на месте, трубки тоже. Все по японски, как задумано. :good:
А вот теперь, что не додумано, но имеет место быть. Налицо так называемый "пескоструйный эффект". Вылетающие из под колеса камушки, песочек и проч. как образивом снимают изоляцию трубок и дальше уже просекают сами трубки.:what:
На скорость этого неизбежного процесса влияют следующие факторы:
1) Пробег;
2) Частота и крутизна оффроуда.
Отсюда и довольно обширные ветки на спецфорумах 4х4, посвященные выходу из строя отопителя, или кондея из-за порчи трубок. Причем, по информации ветеранов-мастеров, пробой именно задних трубок - самое распространенное явление.
Еще одна ложка дегтя в нашу паджевую бочку меда. :what2: Там проходят две трубки (и они у меня обе повреждены, как показало "вскрытие"): с антифризом и с фреоном. При их пробое остаешься без фреона во всей системе кондиционеров - это в лучшем случае. А вот остаться без антифриза в машине...
О подобном случае не так давно наш собрат по авто писал на pajero4х4. Как на глухой трассе эта самая трубочка мертво остановила его то ли в степи, то ли в тундре. Спасло то, что на машине была CB-рация и он докричался до дальнобойщиков, которые привыкли спасать любого, кто на колесах в дальней поездке. :help:
Короче, эта болячка, в принципе, неизбежна со временем...:Data_204:
Мне предложили вариант, и я с ним полностью согласился. Гофра с продольным разрезом и стяжки. А гофры и стяжек в России - завались!!! Фото прилагаю.
Вот что мне не нравится в Pajero. Правда, теперь это уже в прошедшем времени. :bye:
А при смене резины - лучше проверять это место с фонариком, либо ставить на машину рацию для вызова дальнобойщиков...
Удачи на дорогах! Предупрежден, значит вооружен.:punish:

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

Дилетантский вопросик, если установить дополнительные подкрылки в арки колес, они это место не прикрывают?

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

Дилетантский вопросик: зачем в .... "задней части" антифриз???;)
Может обе трубки с фреоном? Одна напорная, другая отводящая?:)

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

У меня стоят зашумленные доп. подкрылки - они НЕ закрывают эти трубки

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

на 100% не уверен. Жизнь заставляет сомневаться... (пчелы чаще неправильные). Там еще трубки есть глубже. Кто хорошо шарит в каталогах - схемах машины (где партнамберы) можно установить истину. Толпой всегда лучше...
Хотя можно рискнуть и логически. :what: А у нас отопитель сзади есть? Если да, то на чем он работает. :secret: Вопрос на засыпку.

Добавлено через 1 минуту
На моих фотках верхняя треть снимка - это тоже подкрылки. (2010 г. г. Путинбург) - не закрывают...:blush:

Добавлено через 17 часов 40 минут
Алаверды по вопросу жизни задних трубок. Леденящая душу история на соседнем форуме.

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

:hat:Это я удачно заглянул на эту ветку. Вроде смотришь за ними( трубками), тектилишь, а такого западла не ожидаешь. Гофру ставлю обязательно. И в отдельную тему ( где антикоры-подкрылки-защитные плёнки ) вынести не помешало бы.:good:
Мне Паджерик не нравился полным отсутствием антикора и защиты от абразива при большом количестве мест возможного развития коррозии.
После установки гофров будет нравиться абсолютно.:)

Re: Что мне НЕ нравится в Паджеро4?
 

Как мало человеку надо для абсолютного счастья...
Всего лишь гофра на трубочку...