РАМА Паджеро Спорт повреждена. Можно исправить!
https://out-club.ru/board/imagehosti...24ce3f53ba.jpg
Рамные автомобили гораздо надежнее по кузову чем автомобили с лонжеронными (несущими) кузовами. Рамы менее технологичное решение чем несущие кузова, рамные авто тяжелее, больше по размерам и как следствие прожорливее чем мелкие собратья. НО! Рамный автомобиль безопаснее, выносливее, может нести на себе более тяжелые агрегаты и как следствие, почти все легковые автомобили собранные на раме полноприводные. Какой бы не была Рама надежной, она тоже может получить повреждения, как при ДТП так и в процессе эксплуатации, от естественного износа (коррозии). В этой статье, ремонт рам по причине коррозии мы не рассматриваем, а опишем процесс восстановления рамы кузова после дорожного столкновения как с другим авто, так и с прочим препятствием. Подробное описание стоимости ремонта/восстановления геометрии рамы в нашем ТЦ: 1. Легкие повреждения рамы. Автомобиль может получить легкие повреждения рамы, которые не влияют на установку колес как в вертикальной плоскости, так и в горизонтальной. Как следствие, для устранения таких повреждений не требуются работы по демонтажу (отрыву) кузова от рамы и снятия других агрегатов, таких как Двигатель, коробка, мосты. Это как правило повреждения передней и задней части законцовок рамы, повреждения кронштейнов, в которые крепятся элементы подвески и облицовочные элементы экстерьера кузова самого автомобиля. Такие повреждения автомобиль получает при не сильных, порой касательных, столкновениях кузова с другими автомобилями и препятствиями, и повреждения полученные при наезде на грубые препятствия и углубления. Очень часто к нам поступают автомобили, получившие незначительные повреждения рамы при попадании автомобиля колесом в открытый люк. При повреждениях полученных в следствии наезда на препятствие, больше страдают сопряженный узлы и агрегаты (рычаги, редукторы рулевые, тяги, стойки амортизаторные, мосты), а рама получает повреждения по остаточному эффекту. https://out-club.ru/board/imagehosti...36bb0e1af2.jpg При легких и средних повреждениях, возможно произвести ремонт без снятия кузова, и работы по вытяжке производить установив на стапель целиком автомобиль. Для устранения таких повреждений достаточно разборки кузова в районе повреждений, замены деформированных/разрушенных элементов и деталей, легкая вытяжка поврежденного фрагмента рамы с последующей рихтовкой и обработкой антигравийными составами. Трудозатраты на ремонт такой рамы составляют до 10н/ч, в денежном эквиваленте до 10000р. 2. Средние повреждения рамы. К средним повреждениям рамы, мы относим те повреждения, которые находятся до или после осей колес. Для устранения таких повреждений как правило уже требуется снятия кузова и/или других агрегатов с рамы, но соосность осей колес остается не нарушенной. Сложность ремонта незначительная, хотя и приходится повозиться с восстановлением формы короба рамы. https://out-club.ru/board/imagehosti...a2331134eb.jpg Повреждение рамы которое не влияет на геометрию осей переднего и заднего мостов, относится к не сложным, но тем немения требует снятия кузова для получения доступа жестянщику к району деформации https://out-club.ru/board/imagehosti...d9305cb8b4.jpg Почти всегда повреждения рамы сопряжены с повреждением кузова. Вот Тут мы описываем работы по ремонту и замене задней части кузова данного автомобиля. https://out-club.ru/board/imagehosti...e50a2c5133.jpg Многие клиенты впадают в отчаяние, от слов: Кузов будем снимать! У современных, рамных авто очень продуманно реализовано крепления рамы и кузова. Знающий механик (Отрывает) кузов от рамы за 2-3часа рабочей смены и чуть больше времени уходит на установку. https://out-club.ru/board/imagehosti...0973c4254e.jpg Установка рамы на стапель весьма трудоемкая процедура и занимает как правило почти целую смену специалиста. При таких повреждениях может требоваться установка автомобиля или рамы на стапель, но объем работ на стапеле не превышает 10-15 н/ч, что в денежном эквиваленте составляет ок 15т.р. именно за ремонт повреждений самой рамы. 3. СИЛЬНЫЕ повреждения рамы. https://out-club.ru/board/imagehosti...d8746053ab.jpg Складка на раме позади переднего колеса. Самое печальное из распространенных повреждений. https://out-club.ru/board/imagehosti...cf7ae99867.jpg Очень наглядное повреждение рамы, складка с разрывом, но такое мы видели только на УАЗах К сильным повреждениям рамы относятся те повреждения, которые смещают оси колес по отношению друг к другу. Такие повреждения требуют обязательного снятия кузова с рамы, и демонтаж всего что установлено на раму в эпицентре поврежденного участка. Устранение таких сильных повреждений на раме без использования стенда для правки кузова (СТАПЕЛЯ) не возможно. Нет, конечно можно в гараже у д. Васи "понаварить" всяких крепежей на раме и на каркасе гаража и различными растяжками растягивать эту раму, но это как минимум очень долго, и как максимум, рама остается деформированной. В нашем случае, мы рассматриваем ремонт только с использованием стапеля и причем такого стапеля, который позволяет не только вытягивать поврежденный фрагмент рамы, но и после вытяжки одной части рамы, при помощи "Джиговой" системы крепить вытянутый фрагмент на стапеле и после производить вытяжку другой части рамы с последующей фиксацией, так же на раме стапеля. https://out-club.ru/board/imagehosti...be69a25f4a.jpg Джиг, дает возможность выставить и крепко закрепить контрольную точку кузова или рамы в технологическом размере. https://out-club.ru/board/imagehosti...00a7bf1061.jpg Вот как хорошо видно, что с этой рамой… https://out-club.ru/board/imagehosti...53f13fc14d.jpg Джиговая система. Джиговый принцип вытяжки рамы Общее количество креплений рамы к станине стапеля порой доходит до 20-ти джиг. Любой ремонт рамы или кузова на стапеле производиться только при наличии схем контрольных точек размеров автомобиля. Без этих размеров проведения работ на стапеле сравнимо тыканием пальцем в небо. очень часто мастера пренебрегают этой информацией и используют "дедовский" метод контроля геометрии, замеряя разницу диагоналей одинаковых отверстий на кузове или раме, но диагонали показывают только смещение в горизонтальной плоскости и никак не отражают деформацию в вертикалях, а именно на рамах вертикальная деформация очень частое следствие повреждений. У каждого производителя есть техническая документация в которой можно найти заветные размеры контрольных точек кузова. Например, в нашем кузовном цехе все схемы контрольных точек Mitsubishi размещены непосредственно на стене, вблизи стапельного рабочего места. Жестянщику не надо долгое время искать контрольные размеры, а достаточно подойти к стендам. https://out-club.ru/board/imagehosti...548a28f049.jpg Схемы с Контрольными точками производителя https://out-club.ru/board/imagehosti...53f13fc14d.jpg Рама, по завершению ремонта и готова к сборке. При любых повреждениях рамы кузова автомобиля обязательным и отправным показателем масштаба бедствия (степени повреждения рамы) и конечного результата ремонта, является показания стенда регулировки сход-развала, Соответственно стенд должен быть правильным, мы используем Hunter 3D. https://out-club.ru/board/imagehosti...3d0d811c93.jpg Проверка установки колес на стенде сход-развала, на отремонтированной раме. перед сборкой/установкой кузова и других агрегатов. https://out-club.ru/board/imagehosti...f89af030b7.jpg Показания установки колес на раме после ремонта, но перед установкой кузова. Пока рама без нагрузки, показания в "Красных" зонах, но они приблизительно одинаковы для левой и правой сторон. После установки всех агрегатов, кузова, автомобиль получит полную массу и показания будут в "зеленых " зонах https://out-club.ru/board/imagehosti...20ed3fa5d8.jpg Нет такой складки которую нельзя выпрямить... После восстановительного ремонта рамы и проверки на стенде Сход-развала, автомобиль передается в слесарный цех на сборку. https://out-club.ru/board/imagehosti...fad4d38e01.jpg Установка Двигателя и других снятых агрегатов. https://out-club.ru/board/imagehosti...b36635783f.jpg Сборка ходовой с заменой поврежденных деталей https://out-club.ru/board/imagehosti...1076d11ffe.jpg Конечно же установка кузова на раму https://out-club.ru/board/imagehosti...c46f5a4a38.jpg Ну и завершающие работы по наведению лоска |
Re: РАМА Паджеро Спорт повреждена. Можно исправить!
Раму надо было пройти пескоструем и залить антикором.А так хорошо получилось.Трудоемкая эта работа.Во сколько встала?
|
Текущее время: 21:59. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU