Тест-драйв PAJERO IV SHOGUN 3.2
 

https://out-club.ru/board/attachment...qzxmwderbg.jpg

Получилось взять на тест дизельный Паджеро4.

https://out-club.ru/board/attachment...bfubhcvabj.jpg

Особенно повезло с тем, что версия была юбилейная. Т.е. от обычного Паджеро 3.2 дизель, машина отличалась следующим:

- новый дизайн решетки радиатора
- хромированная окантовка передних противотуманных фар
- хромированные боковые молдинги дверей
- накладки на пороги с подсветкой
- дополнительный пакет шумоизоляции
- датчики парковки

Первое впечатление – мне опять неудобно )))) Рост 196 см, в топовой версии 3.2. присутствует люк, который съедает несколько см потолка. Для остальных это не критично, но не для моего роста :) Настраиваю сиденье и заранее смирившись с тем, что буду головой держать потолок, трогаюсь с места.

Ощущения от дизеля на Паджеро4 несколько иные, чем на собственном Паджеро4 с двигателем 3.0 – поначалу он мне показался туповатым на разгоне. Спустя несколько дней езды в обычном ритме, коробка стала понимать мои желания и реагировать адекватно.

В паспорте указано, что разгон до 100 км/час у дизеля составляет 11,1 сек. У Паджеро4 с бензиновым 3.0 этото показатель равен 13,6 сек.

Повторюсь – ощущения другие – если бензин рвет с места, то дизель утаскивает ))))

Тормоза лучше у дизеля.

Шум от дизельного двигателя слышен, на нет сходит на высоких скоростях при равномерном движении. По сравнению с дизельными Паджеро Спорт и Л200, шумоизоляция у Паджеро4 дизель является эталонной. По сравнению с бензиновыми аналогами – посредственной.

Штатная обновленная MMCS порадовала звуком – играет очень приятно. Навигацией пользовался пару раз – претензий нет. были и еще функции, но ГУ было заблокировано, а пароль с явками не сообщили.

https://out-club.ru/board/attachment...zmxmhhc5bv.jpg

Ребенку очень понравился люк. В остальном различий не обнаружила, за исключением тарахтенья, которое ей не докучало (в спорте и л200 на это постоянно обращала внимание).

Машина была обута в грязевую АТ-шную резину COOPER DISCOVERER A/T3 размерностью 265/60/R18. Переднее левое колесо постоянно цепляло за арку или подкрылок, издавая характерные звуки. Больше всего проявлялись при торможении, резком ускорении и поворотах, т.е. везде, кроме езды по прямой ))

После установки такой резины надо обязательно подрезать внутренности с тем, чтобы ничего колесу не мешало.
https://out-club.ru/board/attachment...hppyjgxkuf.jpg

Расход порадовал – если я, заправив Паджеро4 3.0 в понедельник до полного, вынужден с моими разъездами заправляться еще раз в конце пятницы, то с дизельным Паджеро4 такой необходимости не возникло и осталось еще чуть больше четверти бака.

Места установки парктроников комментировать не буду ))))
https://out-club.ru/board/attachment...aszezhy0yw.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...xumaub0aaz.jpg

Для себя сделал следующие выводы – с моим ростом люк в Паджеро4 противопоказан. Дизель можно брать только в том случае, когда есть абсолютно четкое понимание, для чего он нужен. Если такого понимания нет – берите бензин (бензиновые версии также есть в юбилейном исполнении).

По остальному функционалу от других Паджер не отличается – надежная, невероятно проходимая машина с приятными городскими чертами (я про хром и решетку радиатора).

https://out-club.ru/board/attachment...yhwb0bdvbv.jpg

Re: Тест-драйв PAJERO IV SHOGUN 3.2
 

Спасибо за отчет и фото. Что резина задевает, это странно, размер штатный, видимо дополнительные подкрылки виноваты. Про необходимость датчиков парковки при наличии камеры не знаю, но хуже от этого не стало, это точно. Вопрос только куда выведена визуальная информация по датчикам или только звук?

Добавлено через 7 часов 15 минут
И важный момент, это впечатления владельца бензина от дизеля.

Re: Тест-драйв PAJERO IV SHOGUN 3.2
 

Это что такое?
На моем Shogun 3.0 просто хромированные полоски на порогах никакой подсветки порогов нет.

Re: Тест-драйв PAJERO IV SHOGUN 3.2
 

Суппорт, кстати, интересный. Такие на всех дизелях или это тоже дополнение?

Возможно, что такие http://www.exist.ru/price.aspx?pid=75E06052&sr=102
Вложение 112991
Вариантов куча, если поискать.

Re: Тест-драйв PAJERO IV SHOGUN 3.2
 

Такие на всех дизелях... и на 3.8:blush:
Тормоза-то отличаются от 3.0
Они это..."тормозят":)

Re: Тест-драйв PAJERO IV SHOGUN 3.2
 

Подсветка порогов в дверях, видимо об этом речь.

Re: Тест-драйв PAJERO IV SHOGUN 3.2
 

Только звук. Мои впечатления - дизель нравится.:good:

Все верно

Re: Тест-драйв PAJERO IV SHOGUN 3.2
 

А разве это особенность SHOGUN? На других комплектациях такого нет?

Re: Тест-драйв PAJERO IV SHOGUN 3.2
 

Чет Митсу в историю ударились. Аутлендер Самурай, флагман марки Паджеро Сегун, что в принципе логично.
Интересно а будет ли в этой линейке Камикадзе?))))) И какая машина удостоится сего титула.

Re: Тест-драйв PAJERO IV SHOGUN 3.2
 

Цитата:
Сообщение от Vorchunisimo https://out-club.ru/board/styles/dj/...s/viewpost.gif
Интересно а будет ли в этой линейке Камикадзе?)

Я бы в машину с таким названием не сел :biggrin:

Re: Тест-драйв PAJERO IV SHOGUN 3.2
 

Видимо будет "Банзай"... или бонсай:blush: