PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

Приветствую, друзья!

Недавно стал счастливым обладателем PAJERO SPORT Дизель 2011 г/в. Давно мечтал об этом и вот свершилось! До этого ездил на бензиновых легковых авто. Можно посмеяться, конечно, над моими вопросами, но я быстро учусь! Хочу освоить этого дизельного монстра в лучшем смысле этих слов!

Вопрос по маслам. На бензине все понятно: поднял капот, увидел щуп, вытащил посмотрел…

А тут я поднимаю капот, вижу два щупа (может еще есть?):what2:, с дрожащими руками закрываю капот (боюсь, не знаю чего), иду на форум…

Подскажите, пожалуйста, как проверять уровень (или уровни?) масла? И с какой периодичностью?

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

Один щуп - уровень масла в двигателе, второй - в АКПП. Буду дальше разбираться :blush:

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

Периодичность проверки уровней технологических жидкостей зависит от конкретного экземпляра машины.
Например мой аппарат 2013 года выпуска с пробегом 115 тысяч позволяет делать это в двигателе не чаще, чем плановая замена масла, т.е через 7-8 тысяч километров.
На уровень масла в коробке как то вообще не смотрю. Если уровень рабочей жидкости понизится, то коробка перейдет в аварийный режим.

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

Спасибо. У меня 2011 г, с пробегом 260 тыс. Нужно ли мне делать смену чаще?

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

Обычно при покупке б.у . автомобиля сразу по возможности меняются все технологические жидкости: масло, антифриз, тормозная жидкость.
Никто не знает, что и когда лил предыдущий хозяин.
Вряд ли перед продажей кто-то будет вкладывать в машину деньги, которые нельзя будет отбить.
А дальше - регламентные работы с периодичностью в соответствие с требованиями РЭ.

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

Чаще не надо! Но и не затягивайте - через каждые 7 500 км, дизель однако. По вязкости - при таком пробеге лучше отказаться от жидких версий SAE 30, т.е. не заливать масло с вязкостью при 100 оС менее 10 сСт., т.к. износ уже имеет место быть. Ещё лучше ориентироваться на "сороковки" !

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

Спасибо, парни! Я пытался проверить уровень моторного масла. У меня на щупе есть риска и два отверстия снизу. Как определить нормальный уровень? Он должен быть на риске или между двумя отверстиями снизу? Мой уровень выше обоих отверстий, но много ниже этой риски.

https://out-club.ru/board/imagehosti...214d2b13e2.jpg

Добавлено через 1 минуту
Вот чистый щуп.

https://out-club.ru/board/imagehosti...3ca7e068fb.jpg

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

А на щупе уровня масла в коробке три риски. Причем две верхние ближе к друг другу. А тут как? Уровень масла много выше всех рисок.

https://out-club.ru/board/imagehosti...0f0f027011.jpg

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

Уровень масла в коробке меряется на работающем двигателе.
Разные метки это для холодной и прогретой до рабочей температуры жидкости.
На форуме в разделе про ТО товарищи очень подробно описали технологию замены масла в коробке.
Некоторый излишек масла в автоматической коробке не ведет, на мой взгляд, ни к чему кроме несколько повышенного расхода топлива.

Уровень масла в двигателе должен быть между отверстий. Заливать выше max, весьма чревато.

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

Ясно. Завтра еду на ТО, учту все Ваши советы, спасибо. Поехали дальше?
Парни, вот что обнаружил. Под капотом у радиатора какой-то провод висит. То ли обрезан, то ли не подключен… Что бы это могло быть?

https://out-club.ru/board/imagehosti...94b8775e04.jpg

https://out-club.ru/board/imagehosti...f8a93d7d49.jpg

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

@Олег Никулин, что-то у меня в этом месте вся проводка по другому устроена, кроме минуса АКБ.

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

Ок. Вопрос открытый. Скоро еду к ОД, там помучаю ребят))
Я тут масло менял в двигателе, ну не сам пока, а в сервисе. Я сказал, что масло черное. Мне ответили, что в дизелях масло всегда черное, это нормально!
Что скажите? Это реально так?!

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

Через пару километров после замены опять будет чёрное, эт нормально.

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

@Олег Никулин, если несколько раз промыть/ополоснуть мотор, то первые 500 - 800 км масло будет похоже на масло. Затем снова чернота. Я с дизельными моторами научился отличать пятьдесят оттенков чёрного!:biggrin:
Это нормально, т.к. сажа в масле. При её небольшом содержании даже улучшаются смазывающие свойства, но при превышении 2,5 % всё идёт наоборот.

Re: PAJERO SPORT Дизель – вопросы новичка
 

Вообще приобретение машины с таким пробегом это лотерея.
Если авто 2011 года, и пробег всего 260т.км. Это как то не совсем стыкуется. Желательно конечно какие то реальные подтверждения этому.
И если есть история, это здорово бы облегчило понимание.
Особенно по маслам, что лили. Имел преценденты на других авто, что замена масла на другое приводила к ремоту автомобиля.
На старый авто с большим пробегом, это случается.
Вообще эксплуатация такого автомобиля, это не много более сложная тема, чем бензинки.
Я например меняю все расходники раз в 7500км или по смене сезонов весной и осенью.
Летом больше пробег, зимой больше моточасов. По крайней мере у меня так.
Желательно иметь навыки и понимание процессов в дизельном автомобиле.
Обязательно найти и купить талмуд по машине.
Мосты, коробка, раздатка, про них тоже не следует забывать. В коробке есть фильтр. Лучше брать брендовый и фирменный.
В коробку надо почсти 10л, при цене нормального масла в 1000р, хорошего от 1500р/литр.
Замена ремня ГРМ и плюс комплектующие к этому процессу. Заметно убавит радости от покупки авто.
Залет на ремень, это бюджет от 200т.р.
Желательно проверить форсунки, если льют, то это от 35т.р/шт.