Outlander. Установка оригинального омывателя фар
 

Задумал установить омыватель фар на OUT I. О целесообразности данного девайса спорить не буду-каждому своё... Для себя давно решил, что вещь лично мне нужная и полезная. На предыдущей CARISMе очень меня штатный радовал, ну и здесь думаю не разочарует. :good:
Выбар пал на стационарную HELLA. Качественный продукт за нормальные деньги. Поделки китайских умельцев даже не рассматривал. Размышлял о выдвижных форсунках от HELLы, но просвящённые отговорили-дескать крышки надо долго и упорно пилить-подгонять-красить и потом они всё равно без конца отваливаются. Думаю ладно-ставим стационары. О схеме конечно можно поспорить-ставить кнопку или завязать, как советует сам производтель, на омыватель лобового... В принципе и здесь нет криминала-не очень экономно-зато фары всё время чистые. Блуждали правда мысли найти подрулевой переключатель с кнопкой омывателя и завязать HELLу на него-больно уж удобно, но думаю не всё сразу...

Вобщем купил перовые сёрла (там 17-ое нужно ну и 20-ое будет не лишним моторчик в бачок врезать), обложился всем необходимым и давай разметкой бампера заниматься. Эпопея длилась долго-благо на даче было время, а результат весьма безрадостный. Форсунки (а их 4 штуки) имеют размер 3 х 2 см (каплевиндая форма). Изготовлены из жёсткого и негнущегося пластика. Найти на нашем, искривлённом во всех плоскостях, бампере получилось лишь одну точку (!), в которую можно боле-менее врезать одну форсунку так, что бы она хоть как-то прилегала к поверхности бампера. Вобщем облом да и только. :(

Ну думаю прямая дорога смешать части от HELLы (двигатель, проводку с реле, шланг, патрубки) и оригинальные выдвижные форсунки. Поизучал этот аспект в CAPSе. Ничего страшного вроде нет. 2 актуатора и 2 заглушки-форсунки уже покрашенные в цвет бампера. Покупай и врезай. Зато штатный вид и никакого колхоза. Захотелось невозможного-думаю коль такой расклад сам себе придумал, то надо и подрулевой переклчатель света помнять на другой, тот что с кнопкой принудительного омывателя фар. Заказал форсунки, актуаторы и подрулевой. На разборках какой-то шлак. Дешевле несомненно, но вида и качества соответственного...

В ожидании прихода частей готовлюсь к этой мегаинсталляции и изучаю необходимое. Не всё мой познано-поэтому прошу у одноклубников помощи. Есть 2 важных вопроса! :help:

Первый: судя по тому, что я видел внутри снятого бампера, эти актуаторы крепятся 2-мя болтами к усилителю бампера (верхнему-правому и левому). В усилителе похоже есть пару отверстий в нужном месте. Нужное место могу лишь предположить, изучив фотографии OUTа с омывателями. А вот как эти актуаторы крепятся к самому бамперу? Какого точного размера отверстие в бампере? Оно же прямоугольное что ли какое то, судя по всему. Судя по фоткам актуаторов-на них вроде есть какие-то зацепы-они то наверное и цепляются за края отверстия в пластике бампера? И ещё-помимо ОЧЕНЬ ТОЧНЫХ размеров отверстий (пилить лишнее нельзя-пришить обратно не получится) соориентируйте пожалуйста насчёт мест расположений этих отверстий относительно выштамповки верхней полки бампера, относительно самой фары, относительно решётки-гриля и тп.. Что кому удобнее. А лучше с фотками-по фотке можно хоть по масштабу и пропорциям многое рассчитать!

И второй вопрос: если проводка к моторчику сделана (там даже разъём висеть должен), то судя по схеме всё приходит в мозги, а кнопка омывателя с подрулевого перключателя посылает импульс именно на них и при включеном ближнем на моторчик подаётся напряжение. И я так понимаю, что эта опция заложена в мозги, только деактивирована. Включить же её можно с помощи MUT-II. Встречал я тут спецов, включающих круизы на XL, таким образом. Реально ли это проделать с помощью наших специалистов или попробывать осторожно попросить дилера об этом? :blush:
Была всё мысль купить сопрягающее устройство сканер под наш разъём OBDII и с помощью проги и ноута включать-выключать разные полезные функции и следить за разнообразными показателями, но до него руки ещё не дошли.

Вот собственно пока и всё. Спасибо за понимание вопроса и за конструктивные ответы!:thank_you:

Если всё встанет как надо-выложу фотки и отчёт. Думаю найдутся сподвижники-по крайне мере я тут встречал коллег с аналогичными задумками.

Re: Установка оригинального омывателя фар на OUTLANDER I
 

Да, нужная штука - омыватель! Буду внимательно следить за Вашими успехами и жду фоток. К сожалению, мое участие этим и ограничится поскольку у самого нет и фоток сделать не могу. Зато хочу сказать, что ИМХО для омывателя много чести, чтобы он управлялся с мозгов, Вы случайно не путаете комп и блок предохранителей-релюшек?

Re: Установка оригинального омывателя фар на OUTLANDER I
 

Спасибо за поддержку в моём начинании :) Прямо скажем-ответов пока тут немного.
Касаемо управления через мозги-похоже всё именно так. Я изучил внимательно все электросхемы и прочитал много инфы на этот счёт. Опция заложена в процессор и нужно её включить в данной версии комплектации. В блоке релюшек и предохранителей нету устройств прямым образом отвечающих за работу омывателя.
Кстати также включается и евросвет-это и дилер может сделать. Удобная штука-у меня в Каризме так было, а на Ауте пока делать не стал.

Re: Установка оригинального омывателя фар на OUTLANDER I
 

Я конечно не много знаю о сексуальных способах самоудовлетворения, можть оно и в кайф конечно, но не проще ли приехать на разбор и попросить дядьку принять ваш бампер "без" в счёт части их "с" и не придётся колхозить так много. Там же и крутилочку с кнопочкой купить. Остальное вроде труда составить не должно если есть немного электро-слесарного навыка.

Фоток наделать могу конеш, но мерять и снимать бампер - увольте (и не потому что "трудно", просто я "намерию" - вы "нарежете", а потом "Федя" всё это будет поять, шпаклевать и красить...)

---------- Добавлено в 05:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:44 ----------

Да, штатный моторчик омывателя фар стоит как крыло от ИЛ-86, устанавливать правда безгимморно, можно не снимая бампера.

Re: Установка оригинального омывателя фар на OUTLANDER I
 

Re: Установка оригинального омывателя фар на OUTLANDER I
 

У меня тоже есть задумка такая на свой Лансер установить,оригинал ставить накладно, гибрид будет дешевле. Вот только с активацией не всё так просто.На Лансер ставил человек оригинальный омыватель,вот ссылка http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=337469#337469, надеюсь поможет чем-то.

Re: Установка оригинального омывателя фар на OUTLANDER I
 

Написал Ёжику Пыху по поводу активации - в ответ пока тишина.Не зря у него в подписи: "русский партизан" :) Ехать к нему далековато мне будет-то, думал на флэшку скинуть свой кодинг-лист и отправить ему,чтоб дописал эту функцию, заодно на будущее и другие функции вписал бы, типа AFS,ключ с кнопками и тп . Что ж, подождём пока, нет-тогда поставлю штатные форсунки с крышками, а всё остальное "Hella". Во-первых: дешевле вполовину выйдет,во-вторых: не думаю,что хелловские шланги и хомутики хуже коитовских, в-третьих: не надо будет с активацией заморачиваться.Вот только куда кнопку хелловскую воткнуть и как она будет смотреться незнаю,я её вживую не видел ещё.

Re: Установка оригинального омывателя фар на OUTLANDER I
 

Думаю активацию можно сделать и у дилера, если знать к кому подойти..:secret:
Насчёт качества шлангов и прочего от HELLA-тут всё на высшем уровне, только вот есть одно НО... Шланги могут не подойти по диаметру. Например на CARISMA у меня этот шланг был меньшего диаметра (и соответствующие штуцера), чем предлагает в комплекте HELLA. Я просто менял его в сборе и старый остался-вот я и сравниваю.
На OUT вроде подходит поболее. Могу судить лишь по одному актуатору, который пришёл, т.к. остальные части "зависли" в далёких Эмиратах.
В комплекте HELLA нет никакой кнопки! Там готовая проводка с реле и предохранителем и простенькая схемка, позволяющая тебе врезать этот набор в свою электрику-кинуть в разрыв на ближний и на омыватель лобового-только и всего. А работает она так-включён ближний и как только ты начинаешь лить жидкость на лобовое стекло, включаются на секунду омыватели фар... И так каждый раз при посылки сигнала на омывание лобового стекла.
Посему надо либо кнопку отдельную докупать и куда-то её инсталлировать, либо брать как и я ручку-подрулевой переключатель света фар со встроенной кнопкой омывателя фар.

Ещё раз тебе огромное спасибо за ссылку!:good:

Re: Установка оригинального омывателя фар на OUTLANDER I
 

Ну насчёт диаметров,то это не такая уж и проблема:на хелловских свет клином не сошёлся, в магазинах всяких шлангов километры и штуцеров горы.А вот насчёт кнопки- где ж взять-то подходящую по стилю салона? Надо посмотреть на других иномарках,глядишь и найдётся подходящая. А насчёт ручки с кнопкой - неужели нельзя её присобачить без активации? Там отрезать,тут нарастить-глядишь и заработает:blush:Как ты думаешь? Сам как будешь делать?

Омыватель ФАР
 

Други подскажите кто и как борется с заклиниванием омывателей??

Re: Омыватель ФАР
 

о,было актуально. если недо конца закрывается-я делал так-просил кого либо нажать на кнопку омывателя,а сам ловил омыватель в вержнем положении рукой и лил воду в дырку. после примерно литров 5 клин омывателя прошел

Re: Омыватель ФАР
 

Судя по уйме советов все их просто пальцем обратно затыкают

Re: Омыватель ФАР
 

именно!!
Или не пользуются ими так часто...проще протереть фары, т.к. толку от этих омываетелей никакого!!:(

Re: Омыватель ФАР
 

Я лично пока с этим не сталкивался, НО прежний хозяин Аута говорил, что один раз зимой подклинил левый омыватель. Он поехал на мойку и попросил Керхером как следует промыть его - больше такого не повторялось.

---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:48 ----------

Постоянно омываю фары, в грязную (дождливую) погодку!
Фары не протираю, они чистые: от мойки до мойки всегда хватает!
Ещё какой толк! Главное вовремя пшикать, чтоб не успевала грязь на фарах присыхать.

Re: Омыватель ФАР
 

Каждому своё!!
Я рада, что хоть кто-то видит толк в этом приспособлении!!:friends: