Боливар не заводится, стартер не крутит (после полного разряда акку)
 

Ой, бяда-бяда, огорчение... Предыстория:машина стояла на улице (поставил было сыро и тепло, заводил-небольшой морозец) 3 недели, батарейка села в ноль-никаких признаков жизни, ни одна лампа не зажглась на панели когда зажигание включил. Поставил другой аккум-сигналка заработала, лампочки замигали... Завести не получилось:стартую-приборы притухают,стартер не крутит, где-то в его районе что-то просто гудит когда стартуешь, за комбинацией приборов что-то периодически пищит в течении секунд 10... Начал грешить на аккум-сняли с 10-ки думал не хватает мощи прокрутить. Зарядил свой-та же история. Обвинил стартер. Оттянул в гараж, снял, проверил-работает собака... После буксировки при включении зажигания за двигателем постоянно что-то гудит типа трансформатора, при выключении-два раза щелкает какое-то реле примерно где-то там же где и гудит... Вот как-то так...
PS: Предохранители проверил;) Сигналка, думаю, не виновата-ошибок не выдает, индикатор гаснет при снятии! В режиме valet тож пробовал- ничего не меняется, да и не блокирует она цепь стартера... Мож штатный иммобилайзер мозг колупает после того как простоял без питания несколько дней? Мож кто поможет советом откуда ноги растут и куда бечь!

Надо разбираться со втягивающим и стартером
 

Я бы еще релюшки в подкапотном проверил,
как у аккумятора клеммы затянуты,
еще на клемнике аккумулятора есть предохранитель.
А аккумулятор точно не тухлый?
Втягивающее на стартере??
https://out-club.ru/Manual/Outlander...469AB00ENG.png

Re: Надо разбираться со втягивающим и стартером
 

Релюшки у меня черные, поэтому начал с их прогрева феном-не помогло. Знать бы еще как их проверить:biggrin: Клеммы затянуты нормально, пробовал минус пустить напрямую на корпус без клеммы-не помогло. На клемнике предохранитель не проверил-вроде все работало и на него не подумал (завтра проверю). Подать питание на стартер напрямую побоялся. Батарейка в порядке, признаков тухлоты не подает. В любом случае не исключил такой вариант и пробовал с другого прикурить-не помогло. Стартер в порядке-проверял, и втягивающее срабатывает, и сам крутится без проблем...

Re: Надо разбираться со втягивающим и стартером
 

Вы все как то усложнили ИМХО.
1. Выдергиваем реле стартера, просим помощника завести, слушаем. Есть тот звук гудения о котором вы писали? Нет-> Значит проблема со втягивающим. Да->Значит звук этот к стартеру отношения не имеет, перходим к п.2
2. Берем мультиметр, лампочку или пробник на 12в втыкаем вместо контакта 1 и 2 реле, просим помощника покрутить. Напряжение 12в на обмотку реле поступает? Нет-> Копаем в сторону скрытых блокировок ИММО, сигналки. Да-> Проверяем реле (на обмотку реле см.рисунок от YesYes) подаем 12 в с акккума, и предварительно подключив на контакты 3,4 мультиметр в режиме прозвонки цепей убеждаемся что реле работает. Либо просто меняем на заведомо исправное.

Еще по мануалу есть предохранитель стартера на 30А:

А чего их проверять.. вместо релюшки на силовые контакты можно предохранитель воткнуть, типа релюшка сработала.
Проверяются как обычно:
- тестером прозвонить обмотки катушки
- подать напругу на катушку, и прозвонить соеденились ли силовые контакты
Мне кажется, что гул как трансформатора - это втягивающее гудит.
Собственно, если аккуратно почему бы и нет. ;)

Стартер просто должен крутить и все..

______________________

Помнится на авто-вру был аналогичный случай... И оказался прав Ёжик Пых. Авто пытались угнать, и прописали новые ключи, и только 'чёрный жук' спас от угона. И никто и не заметил, что в авто покапались.

Re: Надо разбираться со втягивающим и стартером
 

Завтра попробую проверить или поменять релюшки. Этот предохранитель исправен.

После буксировки загудело не в районе стартера, а где-то за двигателем, причем гудит не в режиме старта, а просто при включеном зажигании. Когда пытался завести первый раз гудело в районе стартера только когда ключ был в положении запуска, а просто при включеном зажигании тишина, я поэтому тож подумал что втягивающее залипло, поэтому и поехал на яму снимать его. Попытку угона исключаю полность, т.к машина стоит на режимном объекте с камерами и любая морда лица подошедшая к ней будет однозначно распознана:)

Re: Боливар не заводится, стартер не крутит...
 

У меня так всегда, когда пытаешся сразу завести, приходится ждать секунд 5-7 после постановки в положение ON и только потом Старт, иначе Гудит бензонасос вроде как и всё, стартер молчит, пока не вытащищ ключ и не попробуеш сначала - фиг что получиш )) Грешу на Иммо.

Не представляю...что там может гудеть.
Попытайся выяснить.
А ручка при заведении авто в паркинге? А после буксировки на паркинг ее переставил?

Re: Боливар не заводится, стартер не крутит...
 

Да, ручка в паркинге.

Итак: все релюхи и предохранители проверены, замечаний нет. На реле стартера при включении зажигания напруга есть, до стартера не доходит пока не пойму почему. Больше напрягает гудение за двигателем в районе катушек-думал они, предохранитель вытащил-гул остался, начал думать что насос жижку подкачивает и не останавливается-дернул и его пред-ль, не помогло... гудит. После выключения зажигания там раздается щелчок и слышна работа какого-то механизма-пока думаю кто это! И пищание за приборкой... Все же склоняюсь к тому, что мозг колупает штатный иммобилайзер, правда не могу представить что могло произойти с настройками после кратковременного отключения питания... К ЕЛЕКТРИКУ!

Re: Боливар не заводится, стартер не крутит...
 

Между реле стартера и самим стартером нет ничего, кроме проводов и разъемов.
https://out-club.ru/Manual/Outlander...0273100ENG.HTM
Так что если 12в ушло с контактов реле, а стартер не крутит иммо тут не причем.

---------- Добавлено в 01:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:14 ----------

Единственное НО, если вам "вкорячили" в разрыв силовой цепи стартера не штатную блокировку. Но по нормальному такое делать смысла никакого нет.

Re: Боливар не заводится, стартер не крутит...
 

Смотри на выходе реле стартера, если нет, то или реле блокируется или не работает. Если на выходе все в порядке дальше тяговое реле. Если иммо обернуть фольгой, то при попытке запуска раздается гудение, стартер не крутит.

Re: Боливар не заводится, стартер не крутит (после полного разряда акку)
 

А как проверяли стартер? Ведь можно подать напругу напрямую - и стартер будет крутиться, а проверяли ли втягивающее? Если втягивающее не работает (не замыкает контакты), то оно не пустит напругу на сам стартер и он крутится не будет.

Бендикс свободно по валу ходил - пробовали его вытянуть?

Re: Боливар не заводится, стартер не крутит (после полного разряда акку)
 

Было зимой на кашкае подобное. Проблема в слабом заряде аккума была. Лампочки светились, фары, музыка работала, а стартер не крутил - что-то тарахтело тихонько типа релюшки и все. Знакомый сказал, что это м.б. защита от полного убивания аккума такая. В общем, подзарядили батарейку и завелась с полпинка.

Re: Боливар не заводится, стартер не крутит...
 

Совершенно согласен, рвать цепь которую легко обойти-глупо. Поэтому и думаю на штатную блокировку или коробка глючит с положением рычага.

Проверял по мурзилке: сначала втягивающее, потом вместе-все работает!

Не, батарейка живая, как стрекочет севший аккум я представляю.

_______
Буду пробовать заводить напрямую.

Кста! Ради интереса попробуй другим ключем завести.
Т.к. Помнится на авто-вру был аналогичный случай...как раз ключики от иимо "отлучили".
Вдруг сам трансподер в ключе не "дотягивается" до кольца антены иммо вокруг замка.