ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

Народ ОЧЕНЬ СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ!!! Было длительное отключение аккума, после этого после часа попыток завести все таки звелся Аут 2.4 2006 г.в. автомат, загнали в гараж и опять отключали аккум. На следующий день вообще не заводиться, машину ремонтирует знающий и бывылый мастер, проверили бензонасос бенз херачит как положенно, проверили питание на катушки зажигания и на форсунки все есть, но нету искры и сколько бы мы не крутили мотор а свечи сухие! Он грешит на датчик коленвала. Вопрос связанна ли искра и то что ФОРСУНКИ НЕ ПОДАЮТ БЕНЗ В ЦИЛИНДРЫ с тем что датчик коленвала приказал долго жить!!!! Очень прошу отзовитесь машина на станции у друга и ее нужно забирать.

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

Конечно связано... Мастер правду говорит.
А вообще и бензин подаваться без его команды не должен.

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

Не соглашусь! Моск может только что то одно заблокировать! Надо сделать компьютерную диагностику, считать код ошибки!
Возможно что просто окислена где то фишка, возможно что и на самом датчике коленвала, возможно что причина с проводкой!

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

Это как в анекдоте с участием Вовочки... А где смысл? Где логика? Зачем искрить и стучать инжекторами, если мотор стоит?
"Моск", НЕ ВИДЯ, ЧТО КОЛЕНВАЛ ВРАЩАЕТСЯ, вообще никаких команд не выдает, т.е блокирует всё.

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

так надо код ошибки сначала прочитать, а не гадать

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

И я о том же!

Добавлено через 5 минут
Знаешь, я занимаюсь комп диагностикой авто и скажу тебе то что было много авто с умершим дачиком положения коленвала, и на всех авто блокировало разные узлы, т.е. Либо одно либо другое либо все вместе. Был даже случай и не один что просто были окислины контакты на фишке, а ошибка выскакивала на датчик положения коленвала, искра была топливо нет! Так что все ИМХО! Прошу не ругать!

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

А если сигнал не идет с датчика и мозги не видят в каком положении находится коленвал, как они определяют в какой момент нужно пустить искру?

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

Сигнал с датчика может идти прирывесто!

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

kuznya, deathwatch говорит - нет у него искры, сколько бы не крутили мотор...

Так вроде и про ошибку ничего не говорит, в смысле "Chek" не горит значит.
deathwatch, горит "Chek" или нет ?

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

вообще такой эффект бывает чаще при отказе датчика распредвала.

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

На сколько я знаю, он при холодном запуске не участвует.
Поправьте, если я не прав.

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

не знаю что ты называешь "холодным", но у меня был случай- выехал из гаража, доехал до дома (метров 300), а потом не завелся из-за датчика распредвала

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

"Холодным " называю запуск, когда ЭБУ работает без обратной связи с лямбдой (контур не замкнутый), лямбда не разогрета (холодная), рабочая температура ДВС ниже 85 градусов.

ТоЯма, скажи, а в твоем случае даже вспышек не было, " не схватывала" ? Или заводилась и глохла ?

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

Ребята сделали диагностику выдала ошибку p0513 ошибка ключа имобилайзера, с родного ключа после сброса ошибки завелся, но на следующее утро то же самое, и ошибку ту же выдал. кто знает ка с этим бороться подскажите плиз.

Re: ХЭЛП ХЭЛП ХЭЛП!!!
 

Насколько я помню, 513-я ошибка не светится желтым глазом - она только сканером видна.
Каким ключом пробовали завести? Тем что накануне удачно завел двигатель?
Для начала рекомендуется снять ключ с кольца... а еще лучше проверить MUT-II сколько ключей прописано в данный момент, в случае сомнений заново прописать оба ключа (прописываются за одну сессию ВСЕ ключи, т.е. "дописать" дополнительный, не стерев старые невозможно)