Удары коробки при снятии авто с парковки
 

Добрый день всем! Была и раньше такая проблема, но сейчас как-то усилилась. Приезжаю из пункта А в пункт В. Ставлю рычаг коробки с D на P. Если авто на неровной поверхности, то чуть скатывается вперед или назад. Потом при переводе рычага с Р вниз происходит удар в коробке. Пока чтобы избежать этих ударов после D ставлю на N, отпускаю тормоз, авто встанет ровно и потом ставлю наручник и Р. Что делать? При коммунистах такого бардака не было...

Re: Удары коробки при снятии авто с парковки
 

Не думаю, что принципы работы Аута и Паджа отличаются, но есть в мануале азбучное правило: при остановке на наклонных поверхностях, обязательно сразу к тормозу добавлять ручник. Иначе без АКПП останетесь в расцвете сил... То, что усиливается удар, плохой признак уже. Терли эту тему год тому как...
Удачи!

Re: Удары коробки при снятии авто с парковки
 

В начале ставь на ручник, потом переводи коробку в "Р" и отпускай педаль тормоза. Всегда так делаю и нет проблем. Если ручной тормоз фиговый то удары будут.

Re: Удары коробки при снятии авто с парковки
 

В разделе XL почитай про вариаторы- https://out-club.ru/board/showthread.php?t=25844

Re: Удары коробки при снятии авто с парковки
 

Снимать с ручника тоже надо аккуратно, при нажатой педали тормоза до упора, тогда удара не будет.

Re: Удары коробки при снятии авто с парковки
 

на ручник-то ставил, только слабый он че-то. подтянуть надо. спасибо за ответы.

Re: Удары коробки при снятии авто с парковки
 

:bye:Не за что. Подтянуть надо ручник обязательно. Без ручника, в отличие от механики, АКПП в режиме P, получается, держит все авто на уклоне. А это, точно, не ее задача.
Удачи!:hat:

Re: Удары коробки при снятии авто с парковки
 

Плюсую стопроцентно. Я сейчас даже на ровной поверхности всегда так делаю по привычке. И ручник не заржавеет.