Проблема с ХХ и горит масленка
 

Добрый вечер форумчане, благодаря оборванному балансирному ремню (где исходя из форума мне повезло,что выжили все клапана), перебирал двигатель,заглушил ЕГР (по инфе с форума), отрегулировал ДПДЗ согласно мануала канал 1=0,45в,канал 2=4,6в. Поначалу все радовало,но потом,на тебе, СЮРПРИЗ,при остановке на светофоре обороты падают до 500 и начинает моргать,а то и постоянно гореть масленка. И еще одно чудо - педаль тормоза не сразу,но проваливается,машину удерживает на D, такое ощущение что то с вакуумом или подсос воздуха. Прокладки все менял,где нужно и не нужно для подстраховки герметил. Куда глядеть или что диагностировать????? 4G64 джэдай

Re: Проблема с ХХ и горит масленка
 

сними вакумника шланг и закрой пальцем полностью или половину если заработает то меняй вакуум.ЕГР глушил програмно???

Re: Проблема с ХХ и горит масленка
 

Менять сам вакуумник или же главный тормозной? Нет,глушил там где сам клапан стоит, прокладкой из под пивной банки:)

Добавлено через 3 минуты
я правильно же думаю????? что давление масла частично зависит от оборотов,обороты от вакуумно воздушной системы??? Так

Re: Проблема с ХХ и горит масленка
 

на джедаях глушить егр нельзя. Снимай заглушку
масленка подмигивает - меняй датчик. Только сначала заглушку с ЕГР сними
на джедаях на холостых и так давление масла очень низкое, а у тебя еще и оборотов меньше нормы

Re: Проблема с ХХ и горит масленка
 

Мнения по глушению ЕГР очень разное,но у меня когда заглушил машина на низах стала намного резвее,ездил на разгоне до 3000 оборотов и по за глаза хватало.

Re: Проблема с ХХ и горит масленка
 

По поводу датчика масла. Может фильтер или и масло насос

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Re: Проблема с ХХ и горит масленка
 

Тоже подумываю что маслонасос,завтра на замер давления масляной системы поеду