Было точно такое же - после резвой езды отрубался ручной режим переключения с круизом вместе. После остывания авто все вставало на свои места. На сервисе ломали голову что не так, ошибок комп. не показывал, проводку всю проверяли - все ок, перепрошили мозги коробки, а ей хоть бы хны, уже планировали ВСКРЫВАТЬ!!! коробку.
На трассе заметил что при интенсивном/резвом движении (120-160км/ч) все ок, и как только начинал плестись за кем-то на скорости 80-60км/ч отрубался ручной режим, снова набираю курсовую скорость и лобовой обдув усиливается - снова все ок. Такое повторялось несколько раз (7-9) за поездку. Стал подозревать что это перегрев АКПП (хотя индикации на борт.компе об этом не было) или что-то не так с охлаждением. Стал искать и вот что я нашел -
https://www.out-club.ru/board/showth...F0%EE%E1%EA%E8. Открыл я свой подкрылок - радиатор охлаждения (со стороны от колеса) весь в грязи толщиной с палец.
Так что, уважаемые, мытье радиатора АКПП решает эту проблему!!!!
ПС. только не мойте керхером что бы не погнуть или повредить сам радиатор т.к. он легко деформируется, достаточно водопроводного давления.
Удачи ;-))))