Цитата:
Сообщение от LesNiv
Уважаемые форумчане!
|
Привет!
Поменял аут1 на XL в октябре, поэтому все воспоминания ещё "свежи":
Цитата:
а по ауту хотелось бы узнать:
- общая надежность, устойчивость к поломкам и мелким неожиданностям;
|
легковая лансеровская подвеска - при езде на такой тяжелой машине, как Аут по грунтовкам, да и вообще, по средне-российским "направлениям" резинки, сайленты, рычаги и тяги - расходник. Имей это ввиду.
Цитата:
|
- управляемость, нюансы поведения, скоростной режим, на грунтовке-относительной ровности и грейдере (особенно длинные участки, например может кто по Карелии любит путешествовать);
|
- на ровном шоссе, льду, снегу - отлично, супер! Но не доводи до ситуации "упс". Если "понесет" - уже ничего не поможет...
Скоростной режим? - на АКПП существует небольшая "турбояма"
в районе 60-80 км/час - когда только-только 4я воткнулась, а обороты - около 1500. Зато есть плюс: легче ПДД в городе соблюдать...
На трассе эта фигня лечится переходом АКПП в ручной режим. Доведено до автоматизма и не доставляло хлопот.
Для разъездов по грунтовкам ИМХО мешает городская 17 резина - меняй на 16ю.
В Карелии не был, а вот по Кавказу проехался от души в 2005 году - от Красной Поляны до Темрюка и Голубицкой - всё изъездил вдоль и поперек. На горном серпантине - на второй скорости - просто невероятные ощущения, полный восторг!
Торомоза - чумовые. EBD работает что надо. Почувствуешь. Монолитная какая-то уверенность.
Цитата:
|
- короткие участки брода (без фанатизма, но посерьезнее чем для недоприводов), ...по пороги;
|
пару раз преодолевал - метров 30 - насколько выше порогов - не знаю, но друзья говорили, выхлопной трубы видно не было...
только пузырьки и брызги во все стороны.
Цитата:
|
- укатанный снег (почти лед) - устойчивость к заносам, нюансы;
|
Не доводить до экстрима. Если понесет, то никакое мастерство уже не поможет. За счет постоянного полного будет дольше всех прочих недоприводных машин цепляться за трассу. Несколько раз "крутил хвостом" на приличной скорости. Достаточно уверенно себя ведет.
Цитата:
|
- колейность сельских дорог, без жести весенних распутиц;
|
на 16й резине - будет нормально
Цитата:
|
- разбитые федеральные трассы (тут вроде есть отчеты о путешествиях, но маловато инфы);
|
плохо. Жесткая легковая подвеска, тяжелая машина, 17я резина... ну ты понял, да ?
Цитата:
|
- снежная каша нечищенных городских дворов;
|
а вот это - его стихия, будет ползти, пока на брюхо не посадишь.
Цитата:
|
Вообще мысль такая: аут планируется использовать на 60% город-трасса. Здесь будут очень интересны "воспоминания" о длительных поездках между городами в разных асфальтовых условиях, (воспоминания больше о дорогах и поведении авто). Остальные 40% - дальние выезды на охоту-рыбалку (таже Карелия) где деревенский грейдер и лесные дорожки. Все без тяжелого офроуда, так сказать обычная российская реальность - "вседорожность". Описывайте пожалуйста почаще свой опыт! уверен, его много.
|
Из поездок - во время длинного перегона - не устаешь, чувствуется разумный запас мощности и самое главное - абсолютно уверен в том, что после длительной комфортной поездки по скоростной трассе ты совершенно точно преодолеешь оставшиеся 2-3-5-15 км "бездорожья (без фанатизма, как ты заметил) и прибудешь в точку назначения. А именно это - дорого стоит. ИМХО.
Из минусов первого аута:
1) практически неизлечимо скрипят сайлентблоки подвески в сухую погоду.
2) из-за полного привода высоковат расход (14-15 город 9-10 трасса 2,4 АКПП 4WD) и маловат бак для городской езды.
3) небольшой багажник
4) скромная динамика для АКПП версии (11,5 сек)
---
вроде всё
PS: не рекомендую брать версию с МКПП - при малейшем намеке на бездорожье - повышенный износ сцепления ввиду отсутствия понижайки.