На днях сделал тюнинг подвески на базе амортизаторов Koni Heavy Track Raid (
http://www.koni-rus.ru/05_raid).
Впечатления только положительные. Улучшилась управляемость, особенно на неровном асфальте; уменьшилась раскачка кузова и крены в поворотах; дефекты дорожного покрытия стали ощущаться гораздо меньше, ну а энергоёмкость подвески выросла в разы. Сопутствующим эффектом стало увеличение клиренса под передней осью на 1,5 см и под задней - на 3.
Последняя миля до дачного участка, которая была сравнима с пыткой на Аутлендере, теперь выглядит, как легкая прогулка. Если на Ауте приходилось в оба глаза всматриваться в дорогу и в бешенном ритме крутить баранку, стараясь объехать разбросанные в шахматном порядке ямы и колдобины и, тем не менее, всё равно находить "приятные" ощущения на свою пятую точку, то на Мухе всё иначе - на дорогу можно просто не обращать внимания.
Если кто ездил на Prado в 120 кузове, то после доработки Мохаве очень похож по ощущениям на внедорожник от Тойоты.
Конечно, от рамного автомобиля не стоит ожидать комфорта седана бизнес-класса, но результат по тюнингу подвески полностью окупает свою стоимость (58 тыс. руб) и даже более.
Вобщем, рекомендую.