Поменял проклятого на новенький оригинал
5500 шланг +2000 работа +250 ATF
после первого завода загудел, потом подкачал и гур притих, всё на отлично.
По работе: мастер долго мудохался, матерился ))) я в это время лазил в инете и искал инфу как что снять, нашёл, что нужно снять лыжу и двиг приподнять, это не помогло, возможно в том посте американца делали...
В общем по европейке нужно снять коллектор, возможно припустить подрамник. На работу ушло 2.5 часа
