Понятно, что ни кто такие вещи, как радар-детектор, регистратор, навигатор не перетыкает постоянно.
Хотя... к слову, всё же, и регистратор и навигатор ПРИДЕТСЯ таки уносить зимой из салона, потому как в них применяются
литий-ионные аккумуляторы: рабочий диапазон температур таких устройств от 0С (а то и от +5С). У меня такой регистратор в первый же мороз раздулся, как
шар-рыба. Пришлось, в грубой форме, разобрать и выкусить из него эту распухшую и сломавшую даже корпус регистратора, батарейку. Не понимаю, зачем и кто сертифицирует такие батареи в, по сути, уличных, приборах для, отнюдь, не знойной РФ. Ставили бы аналог ионистора, которого бы хватало для backup-записи.
Я, все же, предложил бы для таких боле-мене стационарных вещей, использовать прокинутый, лучше в гофре, клеммник; расположить его вблизи устройств, а дальше, до самих устройств, уже соплями. В моем случае, на XL-е, было — всё под крышей, у зеркала, минимум проводов, вот так (правда видно плохо):
КАРТИНКА
[свернуть]
Еще есть вопрос: гнать 12V или сразу 5V.
Опять же, к слову о преобразователях. На XL-е был случай, когда умельцы подсоединили регистратор к цепи аккумулятора и первый, за "пару" дней, высосал второго. В ноль. Оказалось, что ток утечки, вызванный преобразователем в 5V, оказался губительным (что-то около 0,5А) для аккумулятора. По этому, приходится быть щепетильным еще и в выборе такого преобразователя. Или выбирать сразу12 вольтовые устройства. Вот было бы здорово найти родные, штатные, +5V, с током, не менее 0,5А, чем городить гирлянды...
[свернуть]