Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
Согласен и с таким способом. Но это:
- всегда, гарантированно занятое, родное гнездо прикуривателя;
- лишняя дырка (а мы знаем, что многие пекутся на счет этого) для крепления тройника. Или двусторонний скотч, или клей, или липучка;
- это сопли проводов на коленях (или вероятность этих соплей);
- это вероятность КЗ ..
|
Странно .. Похоже придется ответить.
- три добавляются гнезда
- дырок нет никаких (хотя и отверстие в том месте - это сущий пустяк, легко устранимый, дешевая обшивка и поддается легко реставрации, да и не видно там никак). Дум - увы не обосновано
- проводов нет. Практически внутри. Не мешают. Закреплены. Дум - увы надуманно ..
- вероятность КЗ - существует везде где есть проводка Но это математика ..
. Обычное правило: Если с азами электрики не знаком - не лезь. А так выбираем тройник с проводом, хорошей изоляцией, и вилкой покрепче (Хотя они для этого и так предназначены. Но все же).
- прикуриватель и розетка - идут от одного предохранителя. См. схему. И нагрузка, конечно, у них одинакова.
Так что итог: на поверку способ самый надежный. Он же и самый легкий. (Он изначально продумывался быть именно таким - минимум действий в машине.)
(И не снимаю там ничего. Хотя снимать очень легко и быстро. И за пять лет никаких батареек не потекло от девайсов ..)