Цитата:
Сообщение от Mixei38
Кислородник какой заменил?(передний-задний), оригинал?
Влияет многое:
1 Заборная сетка в баке,
2 сам топливный фильтр
3 насос,
4 форсунки,
5 Герметичность выхлопной системы
6 Фильтр воздушный
7 Режимы и сезоны эксплуатации
Что касается топливной, если сетка или сам фильтры грязные(забит) (это и касается форсунок, если фильтр забит уже, соответственно плохо фильтрует и начинает пропускать грязь и загрязнять форсы) пропускная способность уменьшается , и время открытия форсунок увеличивается.
Если насос не выдает нужное давление или теряет свою производительность.
Если где-то травит глушитель, до кислородников, это тоже скажется, т.к. часть выхлопа уходить и датчики видят не весь выхлоп, Может из-за некачественного бензина снижаться чувствительность датчиков(забивает сажей). Это не трудно прочистить, Заливаешь 95-98 бенз, выезжаешь на трассу и полетел километров 20-30, но тут важна не скорость, а обороты.(ну например ставишь 3-передачу и оборотов чтоб 4-4.5 тысячи было. Кислые обгорят, сами собой очистятся.
|
Да датчик кислорода не оригинал, а ежк, когда поставил то расход на 2-3литра реально упал, но через месяца 2 опять на прежний уровень вернулся 16-17л по городу, причем не зависит от стиля езды, хоть гладь педаль, хоть дави в пол, и зимой и летом, на трассе 11-12 литров, чем больше скорость, ттем меньше расход, вот такой у меня пепиладз
