LeeOn_86_rus, пичалька ещё и в том что 0W30 оригинальное к 8 ткм пробега превратится практически в 0W20 по вязкости при 100 градусах, у меня именно так. Срабатывается полимерный загуститель и масло становится жиже. В 0W20 этой фигни изначально мало и оно не так теряет вязкость. К примеру оригинал 0W30 новый имеет вязкость 10 условных попугаев(сантистоксов), в анализе моей отработки вязкость уже меньше 9-ти однако.. У нового 0W20 около 8 попугаев и такой примерно и останется до конца эксплуатации. Т.е. к очередной смене жижи вы, залив 0W30 приезжаете юзая 0W20 - при этом искренне верите что у вас погуще и можно на газульку жать
Напомню что пограничная вязкость при которой возможно сухое трение это 4 сантистокса, так что если ДВС исправен и масло не гамно то никакую "пленку" не продавит, всё это ночные страхи любителей евро-гуталиновых жиж. У мобила 0W40 вязкость 14 попугаев для сравнения.
Думаю такие интимные подробности не то что мальчикам-девочкам на ресепшене, но и типа мастерам в рем-зоне нифига не известны, не специалисты они по ГСМ ни разу, всё так же на уровне сплетен и домыслов.