Цитата:
Сообщение от Калиостро не граф
Про композит: представьте: с разгону бьёшься защитой об мерзлую кочку, чувствуешь удар, останавливаешься, смотришь на защиту - она нормальная все на месте, а под защитой деформация поддона и отломанный маслоприемник... Защита спружинила и осталась целой, а итог плачевный.
|
Это из собственного опыта, опыта друзей или только предположение возможного (
представте) ???
С таким же успехом и железный лист сломает все (он же вдавится), радости от того что ты это увидишь мало.
Добавлено через 11 часов 44 минуты
Хочу еще добавить, что спружинившая композитная защита принимает на себя распределённый удар и должна пружинить вся, а не в одном локальном месте снося всё что под ней есть. Быстрей всего именно из за этого у композитной защиты ломаются "уши" точки крепления (как многие говорят). При этом дешевле поставить новую защиту, чем ремонтировать машину. В этом тоже нюанс: сталь, алюминий - выгнул и поехал дальше, а композит "возможно" при сильном ударе придется ставить новый.
И повторюсь: при таком сильном ударе, что композит повредит машину, врятли и алюминий со сталью спасут.