Цитата:
Сообщение от corny667
В дождь забортный датчик редко показывает 22 и даже 18, кондей пашет.
|
В дождь, в запотевание и обмерзание лобового - ситуация иная: кондиционер занимается (или, правильнее, "должен заниматься") осушением. Однако у нас нет ни датчика влажности, ни второго температурного и вся логика опирается на логику водителя.
Т.ч. Ваш пример неуместен, т.к. мы говорили о действующей логике управления контроля климата и том, что при +15С на улице и в машине, а на приборке водитель выставил "тепло", не важно какое, будет дуть теплым.
При чем, что интересно, когда на 60 тыкм умирает двигатель отопителя - система заслонок и логика КК - продолжает работать по прежнему, но только самотёком.