Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки

corny667 · 25.08.2015, 11:52

Цитата:

Сообщение от Avtandil

Даже если поставите минимальную +15, все равно будет идти теплый воздух ибо на улице холоднее.

вроде как это единственное положение, когда не будет - будет идти забортный воздух. с 15,5 уже заработает печка. все при выключенном кондее, естественно.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

кондиционер вступает холодом при забортной температуре, если не ошибаюсь, свыше +18С (или даже +22С?).

это не так. В дождь забортный датчик редко показывает 22 и даже 18, кондей пашет. Скорее выше 0 или около того.

eGreyWolf · 25.08.2015, 13:49

Цитата:

Сообщение от corny667

В дождь забортный датчик редко показывает 22 и даже 18, кондей пашет.

В дождь, в запотевание и обмерзание лобового - ситуация иная: кондиционер занимается (или, правильнее, "должен заниматься") осушением. Однако у нас нет ни датчика влажности, ни второго температурного и вся логика опирается на логику водителя.
Т.ч. Ваш пример неуместен, т.к. мы говорили о действующей логике управления контроля климата и том, что при +15С на улице и в машине, а на приборке водитель выставил "тепло", не важно какое, будет дуть теплым.
При чем, что интересно, когда на 60 тыкм умирает двигатель отопителя - система заслонок и логика КК - продолжает работать по прежнему, но только самотёком.

corny667 · 25.08.2015, 14:06

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

а на приборке водитель выставил "тепло", не важно какое, будет дуть теплым.

у меня нет кнопки "тепло", я не понимаю что Вы имеете в виду.

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

В дождь, в запотевание и обмерзание лобового - ситуация иная: кондиционер занимается (или, правильнее, "должен заниматься") осушением. Однако у нас нет ни датчика влажности, ни второго температурного и вся логика опирается на логику водителя.

что-то не так в Ваших рассуждениях, ни в дождь ни в снег я не выключаю "авто". Как Вы сами заметили у системы нет датчиков и она не может узнать что там за погода. Тем не менее исправно сушит воздух и создает климат. (пусть и не так хорошо как многие другие системы)

Yuriy_SPb · 25.08.2015, 14:23

Цитата:

Сообщение от corny667

Тем не менее исправно сушит воздух

Воздух всегда будет суше при работе кондиционера.

corny667 · 25.08.2015, 14:44

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

Воздух всегда будет суше при работе кондиционера.

Сначала утверждается, что кондиционер не работает до 22 градусов, потом что всегда в дождь.... Сумбур какой-то. Все проще. Проблема не в мозгах, а в датчиках. Их либо нету, либо они врут. Наружный датчик при включенном кондере сразу нагревается от +5 градусов, до + 15 (пробка). У меня тем летом в пробке вроде 49 было, при реальных 30 максимум. Ну и как мозгам работать? Все вроде правильно делают - кондер на максимум, рециркуляция, вентилятор на полную. Радиатор от этого еще чуть нагрелся, датчик тоже ну и т.д. Замкнутый круг. При движении лучше - датчик меньше врет.

Yuriy_SPb · 25.08.2015, 14:49

Цитата:

Сообщение от corny667

Сначала утверждается, что кондиционер не работает до 22 градусов, потом что всегда в дождь....

Это Вы про мои утверждения?

corny667 · 25.08.2015, 14:52

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

Это Вы про мои утверждения?

не, не, не, это в целом ощущения от этой темы.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от escape112

2. ущербный алгоритм работы климата, который при активированном кондее и некоторых температурных условиях не спешит охлаждать воздух с последующим подогревом (например, небольшая разница забортной, салонной и требуемой температуры). В результате воздух на испарителе и не охлаждается толком, влага почти не удаляется. За то его потом и почти не надо нагревать. Если это так - то это просто косяк прошивки климата.

я скорее про это. Дело не в прошивке.

Добавлено через 7 минут
да и кондер вроде не умеет немного охлаждать воздух, он либо вкл. либо выкл., температура задается печкой в основном.

eGreyWolf · 25.08.2015, 15:09

Цитата:

Сообщение от corny667

у меня нет кнопки "тепло"

И у меня - нет. Я же сказал - "не важно какое", т.е. не важно ЧТО, какую температуру выставит водитель — будет "дуть" теплым, если забортная и внутри салонная t° будут не выше +18С°. Поправьте меня, пожалуйста, камрады, что здесь, в этой ветке не второй день и читали ее от начала.

Цитата:

Сообщение от corny667

что-то не так в Ваших рассуждениях

Вряд ли в моих и рассуждениях. Я сказал, о выявленных фактах; о том, что на охлаждение кондиционер вступает при +18С° забортных (и внутрисалонных) градусах. Однако, Вы парировали, что я не прав, что кондиционер, по Вашему, холодит от 0° и выше:

Цитата:

Сообщение от corny667

Скорее выше 0 или около того.

Я Вам ответил, условно, мы ж говорили про Фому, а Вы про Ерёму, что в дождь и запотевание — идёт уже ДРУГОЙ процесс, процесс не охлаждения, а осушения. На что Вы мне ответили:

Цитата:

Сообщение от corny667

ни в дождь ни в снег я не выключаю "авто"

Я про "Auto" и не говорил... Повторюсь, мы говорили о пороге срабатывания, цитирую:

Цитата:

Сообщение от iksovyj

Вопрос при какой температуре кондей перестает морозить и начинает греть?

Цитата:

Сообщение от music

Это просто для примера сказано

Не, не для примера. Это болезнь, что у владельцев Ланцеров, что на Аутах. Ну или тут. Начинается с того, что меняют регулятор отопителя, которого сжигает по току умирающий двигатель отопителя. Затем, меняют и сам двигатель отопителя. Я поменял два регулятора и один двигатель на 60 тыкм.
Проблема диагностируется просто: крыльчатка двигателя или подклинивает, или не крутится от руки вообще. Кто успевает - тот по гарантии.

corny667 · 25.08.2015, 15:15

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Вопрос при какой температуре кондей перестает морозить и начинает греть?

если кондей начнет греть, то холодильник вскипятит Вам чай. Сначала кондей охлаждает, потом печка делает нужную температуру.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Начинается с того, что меняют регулятор отопителя, которого сжигает по току умирающий двигатель отопителя. Затем, меняют и сам двигатель отопителя. Я поменял два регулятора и один двигатель на 60 тыкм.

но ведь эта часть никак не связана с охлаждением? Это просто вентилятор?

eGreyWolf · 25.08.2015, 15:19

corny667, почитайте, коллега, на досуге, эту ветку от начала, пожалуйста. В ней уже до Вас собраны мнения и факты. Ёрничество на этом форуме не эффективно и не приветствуется. Я рассуждать о бузине в огороде далее не намерен.

corny667 · 25.08.2015, 15:20

как без вентилятора может дуть (пусть горячим, пусть холодным)?

Добавлено через 23 секунды
eGreyWolf, ок

music · 25.08.2015, 14:28

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

когда на 60 тыкм умирает двигатель отопителя

Это просто для примера сказано, или вправду отопители умирают к 60 тыщам?

escape112 · 25.08.2015, 14:31

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

В дождь, в запотевание и обмерзание лобового - ситуация иная: кондиционер занимается (или, правильнее, "должен заниматься") осушением.

По сути, осушение ни чем не отличается от охлаждения. При понижении температуры воздух проходит через "точку росы", "лишняя" влага выделяется на испарителе, а затем вытекает через через дренаж. Собственно, осушение - это подогрев холодного воздуха, из которого через охлаждение была удалена влага. Судя по картинке из шапки, охлаждение воздуха при включенном кондиционере при плюсе за бортом должно идти всегда. Наше осушение действительно работает не очень-то неэффективно. Возможных причин вижу две (имхо): 1. малая производительность для такого большого объема салона 2. ущербный алгоритм работы климата, который при активированном кондее и некоторых температурных условиях не спешит охлаждать воздух с последующим подогревом (например, небольшая разница забортной, салонной и требуемой температуры). В результате воздух на испарителе и не охлаждается толком, влага почти не удаляется. За то его потом и почти не надо нагревать. Если это так - то это просто косяк прошивки климата.

Yuriy_SPb · 25.08.2015, 14:40

Цитата:

Сообщение от escape112

который при активированном кондее и некоторых температурных условиях не спешит охлаждать воздух

Судя по данным с Торка, температура на испарителе, даже при равенстве забортой и внутренней (около 20 градусов) температуры, колеблется от 4 до 12 градусов. Вполне достаточно для охлаждения. Вот только сколько воздуха туда отправляется пока не ясно

corny667 · 25.08.2015, 15:10

Цитата:

Сообщение от Yuriy_SPb

даже при равенстве забортой и внутренней (около 20 градусов) температуры, колеблется от 4 до 12 градусов.

при равенстве салон нагревается - климат охлаждает все так. Забор воздуха в горячей зоне, машина нагревается (оставьте ее на часок на солнце), внутри тела 37 градусов минимум, двигатель и те де и те пе.
Можно отключить всю установку, если интересно. Климат на 15 ровно, снежинку вырубаем и получаем воздух без участия климатической установки. По прохладной погоде позволяет экономить пол-литра/литр на сотню примерно.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

идёт уже ДРУГОЙ процесс, процесс не охлаждения, а осушения.

Это связано, охлаждение невозможно без осушения.