Предлагаю большое уточнение
: на просторах нашей родины автолюбители с молоком матери пополам с бензином
впитали любовь к 5W40 A3 во всё что движется, далее появилось 0W40 и в более северных районах переключились на него.
Если посмотреть на рекомендации япов в оригинале то там родные вязкости 0W20(редко 5W20 в основном у пиндосов), 5W30 и 10W30(в основном в турбо в силу особенностей этого масла).
Оригинальное митсу 0W30 - это адаптация под наш менталитет, нашим гаражным спецам 0W20 слишком жидкое(водичка - хотя у воды вязкость при 100 градусах 0,294 а у жижи 0W20 8 сантистоксов) а 5W30 недостаточно морозостойкое, поэтому придумали 0W30 которого нет нигде обычно в формате ильсака, это обычно европейская вязкость A5 для европейских авто.
Вполне возможно что Рольф не стал заморачиваться и просто наклеил этикетку 0W30 на 5W30 поэтому нулёвка по низкотемпературным никакая. Далее этому тренду стали следовать например ZIC и IDEMITSU, запилив в угоду нашим тараканам в голове жижи 0W30, отсутствующие на других рынках.
К чему столько букав
- на складе в Солнечногорске мелькали этикетки Total/Elf, так что никакой гарантии что оно настоящее нет, другое дело что в силу беспредельной любви среднестатического водителя к гуталинам 5W40 его в основном и подделывают, а вот вероятность нарваться на подделку 0W20 имхо минимальна, не тот формат в этой стране.