Цитата:
Сообщение от WarGamer
апелирую мануалами для рынка США и Японии. Для рынка Японии в ДВС серии 4Вхх прописано масло 0W20 ILSAC GF-5 API: SN. И больше в мануале для внутреннего рынка у них нет.
|
А что там может быть еще, если
API - american petroleum institute (Американский Институт Нефти)
и ILSAC - International Lubricant Standardization and Approval Committee
"Американская ассоциация производителей автомобилей (ААМА) и Японская ассоциация производителей автомобилей (JAMA) совместно создали Международных комитет по стандартизации и апробации моторных масел (ILSAC - International Lubricant Standardization and Approval Committee)."
Они что дураки, чтобы пускать на свой рынок неких ACEA - Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L'Automobile),
представляет интересы 15 европейских производителей легковых и грузовых автомобилей и автобусов на уровне ЕС
"Это бизнес, детка." Причем такой же, как и везде. Вы что думаете там искренние мануалы без примеси бизнеса? Америка = бизнес на всем, а япы под ними уже не один десяток лет
Почему-то принято считать, что в РФ наживаются, а там дарят всем добро бесплатно. Угу 2 раза.
А у нас нет такого жесткого рынка в этом вопросе, вот и пускаем всех от АСЕА до ИЛЬСАК. Вот была бы у нас контора типа АПИ, например РПИ, и был там интерес на высшем уровне, то и манул бы звучал иначе.
И экология - это тоже инструмент бизнеса. На вредные выбросы по странам есть квоты, выбросы стоят денег, денег стоят и инструменты сокращения выбросов.
Идея везде преподносится красиво, а вот на реализации везде все зарабатывают. Масла и автопром в целом - не исключение.
Мысли в слух, никого ни в чем не переубеждаю и не дискутирую.