[I_Wind_K]

Пробовал к плафону подключиться, как на предыдущей машине. Собирался в другой город, времени не было, а прикуриватель нужен был для нагатора. Хорошего ничего не вышло, лампочка постоянно тускло горела (в связи с чем была временно удалена), питание с регика не пропадало, приходилось выключать руками. Тем не менее за пару дней АКБ разрядился до состояния, в котором не подавал никаких признаков жизни. По приезду запитался с блока предохранителей.
Если коротко - нашел разъем предохранителя, на котором при повороте ключа появлялось 12В, в "книжке" он ничем не подписан, с него и запитался.
Если не коротко: после установки предохранителся "+" появлялся на выходном разъеме блока предохранителей (фиг его знает как он правильно называется), но на клемме этого разъема в отверстии для этого контакта не было приёмного разъёмчика и, соответственно, выходящего провода, было просто пустое отверстие. Заехал в микроэлектронику, с трудом подобрали разъёмчик, зажал в него провод, вставил в клемму, подключил - питание на проводе появилось. К этому проводу уже припаял "+" зарядников от регика и радар-детектора, масса тоже рядом есть.
П.С. Скорее всего, в эту субботу, буду всё это дело разбирать и немного переделывать. Решил поставить реле для задержки подачи питания, чтобы вся эта электроника на первый поворот ключа не реагировала, а включалась через секунд 20-30, когда двигатель уже запущен. Ещё добавлю кнопку принудительного выключения и запитаю туда же ДХО. Если нужно - могу попутно сделать фотки. На память не помню какое гнездо предохранителя использовал, если интересно - тоже посмотрю.