Цитата:
Сообщение от nick348
А "химию" процесса мотористы объяснили? ЕГР призван бороться с окислами азота.
|
говорит что при егр прет теплый воздух в колектор и смесь горит с другой температурой ... а когда закрытый егр воздух прет холодный и температура горения выше прилично так как кислорода больше , вот изза темпетатуры и возникает конденсат в виде кислоты которая проедает узлы , выхлоп и тд .... но у меня как бы тоже встречный на то вопрос , егр один зрен на 3000 оборотов закрывается сам и таки прет холодный воздух в колектор и в чем тогда проблема не пойму ? один хрен кислота есть