Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

nick348 · 06.06.2018, 12:25

Цитата:

Сообщение от Chij

мотористы говорят что закрывая клапан начинает переть кислота , а возвращая горячий воздух в котлы этого не происходит изза более низкой температуры. Мол на старых движках можно было без егр а на современных уже не выйдет , короче мнение не заинтересованного в деньгах моториста

А "химию" процесса мотористы объяснили? ЕГР призван бороться с окислами азота.

Chij · 06.06.2018, 22:54

Цитата:

Сообщение от nick348

А "химию" процесса мотористы объяснили? ЕГР призван бороться с окислами азота.

говорит что при егр прет теплый воздух в колектор и смесь горит с другой температурой ... а когда закрытый егр воздух прет холодный и температура горения выше прилично так как кислорода больше , вот изза темпетатуры и возникает конденсат в виде кислоты которая проедает узлы , выхлоп и тд .... но у меня как бы тоже встречный на то вопрос , егр один зрен на 3000 оборотов закрывается сам и таки прет холодный воздух в колектор и в чем тогда проблема не пойму ? один хрен кислота есть