Цитата:
Сообщение от jk3
Температура упала до минус 15 градусов и наконец-то появилась разница между NS-2 и NS-3.
На мой взгляд, пока не критичная. Думаю, в -20 и ниже будет уже существенной.
Для себя сделал вывод такой, что тем, кто не греет 16-й варик зимой, а сразу едет, надо лить только NS-3.
Кто варик греет хотя бы до -10, а лучше до 0 градусов, можно спокойно лить и ездить на NS-2.
|
Доброго дня!
Я вот уверен, что те, кто не греет свои авто - делают такую глупую ошибку, убивая преждевременно своего коня. Какая бы вязкость ни была у той или иной жидкости, их температура должна быть равна Т нормальной эксплуатации двигателя и коробки, ну или по крайней мере близкой к ней. Сообщение ваше прочитал вчера, сегодня замониторил процесс прогрева двигателя. Ну скажу так, про себя - раньше чем погаснет "синяя бригантина" на приборке, я даже не думаю двигаться (и даже летом!!!). Результаты мониторинга, на фото. Те кто прочитает, подумайте можно ли двигаться на автомобиле когда ДВС и короб не прогреты, и уж тем более когда их температура еще в "минусе".
Всех с Наступающим Новым Годом!
Грейте свои автомобиле!
