Цитата:
Сообщение от Shpunt
может подтормаживать одно из задних колес, передавая больший момент на второе колесо оси.
|
а как же первое твое жирное утверждение, все снял претензию?
Поддормаживать колеса ASC умеет, что в свое время наш комрад
Sergey даже заснял на видео в замедленном режиме, при выполнении акробатического трюка - "диагональное вывешивание"
И это уже обсуждалось неоднократно кстати. Между прочим сам попадав в похожую ситуацию зимой отчетливо слышал стрекот ABS на вывешаном колесе, ведь именно с ее помощью все это осуществляется
Но в любом случае, даже если бы этой фичи и не было... много бы не потеряли. Не одна электронная блокировка не сравниться даже с LSD дифферинциалом в задней оси, и уж тем более с Торсеном
Для совершения оффроад подвигов нужно брать соотвествующие автомобили, напрмер как MMC Pajero IO (Pinin) жаль что его уже не продают в европе, там есть практически все, начиная от принудительной, жесткой блокировки центрального дифферинциала, понижающей передачи и самоблока торсен в задней оси! Плюс короткие свесы, и небольшая база с большим клиренсом... Вот на таких компактных джипиках нужно месить грязь
Ну или если есть много денег то на Pajero Sport с супер селектом...