Цитата:
Сообщение от tolivan
Откываем мой вчерашний пост намбер 2226 и что мы видим? О чудо! определение термина Артикуляция
|
как обычно - без указания источника информации...
Цитата:
Сообщение от tolivan
Ок. Я так понимаю. Дважды молчание, Дважды уклонение от ответа, знак согласия!
В таком случае тему можно закрывать, ввиду объективных причин.
|
Весьма странная для
взрослого человека интерпретация поставленных вопросов, на которые сам не можешь дать ответ
Цитата:
|
Ничего... цифры с потолка, также как и в других случаях на данном ресурсе...
|
но других-то у тебя нет ?
вот еще мнение про ход подвески:
http://suzuki.pro-motors.ru/test-drive-2785.htm
Цитата:
|
Хотя вышеназванные недочеты управляемости скорее вызваны высоким дорожным просветом в 198 мм - большинство <паркетников> других марок таковым не обладают. Зато на настоящем бездорожье столь внушительный клиренс окажется как нельзя кстати. Поверьте, автомобиль успешно штурмовал подмосковные холмы прямо по пересеченной местности. Собственно, блокирующий межосевой дифференциал и двухступенчатая раздаточная коробка для этого и предназначены. К тому же длинноходная подвеска позволяет двигаться по ухабам с достаточно высокой скоростью. Во всяком случае, не каждый <паркетник> может столь быстро ехать по таким дорогам. Пробный заезд на Suzuki Grand Vitara по осенне-зимней грунтовке показал, что автомобиль ведет себя послушно и демонстрирует высокую энергоемкость подвески. Хотя и здесь не рекомендуется резко крутить рулем, чтобы не <потерять> дорогу. Кстати, очень понравилось, как Vitara сохраняла комфортность на кочках - во всяком случае, пассажиров не подбрасывало до потолка.
|
Опять-же - аналогичное мнение среди множества других, что СГВ - лучший проходимец среди кроссоверов.