Цитата:
Сообщение от Alex01
передняя ось более разгруженная? Это там, где двигатель? Кроме того в инструкции пишут про 4WD - автоматическое распределение нагрузки, в зависимости от дорожных условий. 4WD Lock - для поверхности с низким коэффициентом сцепления, например скользким или заснеженным дорогам или песку.
Андрей, не включай задний привод, все правильно делаешь. Ты же не для этого его купил, а для самого крайнего случая, когда однажды ночью заедешь в диком лесу в жидкую кашу, вокруг никого, машина не едет. Вот тут ты и включишь спасительный полный привод. А может быть даже Lock!
|
Абсолютно не правильно! Надо поездить по Сочи, чтобы понять. Я вообще из Сочи, лет 10 как в Краснодар перебрался. Включай 4WD auto и спокойно езди. Посмотри, сколько переднеприводных машин на подъемах "шлифуют" стоят, а классика спокойно едет. Физику понять не сложно, если на ровной поверхности "морда" лучше загружена, то на подъеме она существенно облегчается и приподнимается. Передние колеса становятся тянущими и из-за отсутствия нагрузки пробуксовывают. На ПП момент на толкающие задние будет больше. Тем более по отзывам, разница в расходе 2WD и 4WD не столь существенна, а по сочинским дорогам вообще не заметишь. Попробуй поездить на ПП, не захочешь потом ездить на недоприводах.