Цитата:
Сообщение от Sergy
Трехдневные исследования на Туарег-клубе привели к следующим результатам:
1) у Мурано хуже возможности на бездорожье (клиренс, геометрия, пластиковый бак, отключающаяся по перегреву муфта полного привода)
|
очень может быть, хотя кому ныжен настоящий внедорожник будут смотреть в сторону паджеро и крузака
Цитата:
Сообщение от Sergy
2) дизайн у Мурано на любителя. Если нравится-почему бы и нет?
|
- ну у таурега тоже на любителя - а-ля поло седан-пассат - тинуан-преросток
Цитата:
Сообщение от Sergy
3) конфигуратор Туарега позволяет те же 700-900 тысяч потратить с бОльшим толком для владельца: например, вместо дорогущих электросидений с памятью (доступны у Туарега только на топовой коже) взять пневмоподвеску и подогрев лобового стекла, что невозможно сделать в Мурано.
|
- память сидений очень полезная штука , когда два водилы, я за женой задолбался уже перестраиваивать сиденья - и она тоже.
Цитата:
Сообщение от Sergy
Потом все скатилось к метанию какашек на тему, что VW это практически Ауди и совсем рядом с Порше. И его нельзя сравнивать со всякими китайскими авто наподобие Мурано.
|
- вот это вообще хрень...
практичеки ауди,
почти порше..
мурано это оригиный мурано, японский кроссовер и все. Со своими плюсами и минусами
если мне нужен статусный авто и у меня есть на это бабки я куплю Ку- 7 или порш каен, мерин или бэху, остальное все от лукавого
почти не считаеться
VW это народный вагон !!! Машина для народа
Спасибо трехдневные иследования...