[Vadimag]

Сообщение от Sergy

Трехдневные исследования на Туарег-клубе привели к следующим результатам:

1) у Мурано хуже возможности на бездорожье (клиренс, геометрия, пластиковый бак, отключающаяся по перегреву муфта полного привода)

очень может быть, хотя кому ныжен настоящий внедорожник будут смотреть в сторону паджеро и крузака

Сообщение от Sergy

2) дизайн у Мурано на любителя. Если нравится-почему бы и нет?

- ну у таурега тоже на любителя - а-ля поло седан-пассат - тинуан-преросток

Сообщение от Sergy

3) конфигуратор Туарега позволяет те же 700-900 тысяч потратить с бОльшим толком для владельца: например, вместо дорогущих электросидений с памятью (доступны у Туарега только на топовой коже) взять пневмоподвеску и подогрев лобового стекла, что невозможно сделать в Мурано.

- память сидений очень полезная штука , когда два водилы, я за женой задолбался уже перестраиваивать сиденья - и она тоже.

Сообщение от Sergy

Потом все скатилось к метанию какашек на тему, что VW это практически Ауди и совсем рядом с Порше. И его нельзя сравнивать со всякими китайскими авто наподобие Мурано.

- вот это вообще хрень...
практичеки ауди,
почти порше..

мурано это оригиный мурано, японский кроссовер и все. Со своими плюсами и минусами

если мне нужен статусный авто и у меня есть на это бабки я куплю Ку- 7 или порш каен, мерин или бэху, остальное все от лукавого

почти не считаеться

VW это народный вагон !!! Машина для народа

Спасибо трехдневные иследования...