Цитата:
Сообщение от Sergy
Трехдневные исследования на Туарег-клубе привели к следующим результатам:
1) у Мурано хуже возможности на бездорожье (клиренс, геометрия, пластиковый бак, отключающаяся по перегреву муфта полного привода)
2) дизайн у Мурано на любителя. Если нравится-почему бы и нет?
3) конфигуратор Туарега позволяет те же 700-900 тысяч потратить с бОльшим толком для владельца: например, вместо дорогущих электросидений с памятью (доступны у Туарега только на топовой коже) взять пневмоподвеску и подогрев лобового стекла, что невозможно сделать в Мурано.
Потом все скатилось к метанию какашек на тему, что VW это практически Ауди и совсем рядом с Порше. И его нельзя сравнивать со всякими китайскими авто наподобие Мурано.
|
4) Идеальные сиденья по профилю
5) Дизель один из лучших в мире
6) Лучше материалы отделки
7) Отсутвие кренов, управляемость легкого автомобиля
Но.... действительно очень дорог
Где-то 10-15% цены явно сдерживают продажи
---------- Добавлено в 02:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:58 ----------
Цитата:
Сообщение от Vadimag
если мне нужен статусный авто и у меня есть на это бабки я куплю Ку- 7 или порш каен, мерин или бэху, остальное все от лукавого
почти не считаеться
VW это народный вагон !!! Машина для народа
Спасибо трехдневные иследования...
|
Каен новый намного дороже
минимум на XL
а Q7 , ML сливают прошлое поколение
не факт, что новые модели будут очень доступны по цене
X5 хорошо сконфигурированный тоже будет ближе к 4.
Да, на Туарегах народ не ездит
И стоит он в Германии чуть дешевле Q7
это у нас за 4 кольца отдельная доплата идёт