Цитата:
Сообщение от nk@
Не пойму я, в чем разница между зимой и летом, в плане размера резины. Зачем зимой высокая? Ямы как раз после зимы вылазят и латают их только к середине лета, ато и ближе к концу. Опять же у широкой резины больше размер "пятна соприкосновения с асфальтом", что, по законам физики, увеличивает сцепление с дорогой.
Многие мои знакомые считают, что зимой нужна высокопрофильная, тока объективных аргументов своему мнению так никто и не озвучил. Я вот вам подкинул пару контраргументов 
Я себе взял зимнюю резину того-же размера - R18. А там сами решайте, никого убеждать не буду  |
Зимой из-за образования леденых подушек появляются ямы которых летом нет. И так как торможение зимой не всегда короткое, счтитается, что зимой подвеска работает интенсивней. Плюс, низкие температуры очень негативно сказываются на подвеске и если низкопрофильная резина и так не очень хороша для долговечности подвески, зимой этот фактор усиливается. Ну а насчет ширины протектора, это известная истина, зимой ширина должна быть меньше. Почему, описывать не буду, это школа.