[nk@]

Сообщение от alex22

Разницы, в ощущениях Вы не почувстувете или она будет незначительной. Я для себя сделал выбор так: летом широкая низкопрофильная 18, зимой узкая высокая 16.

Не пойму я, в чем разница между зимой и летом, в плане размера резины. Зачем зимой высокая? Ямы как раз после зимы вылазят и латают их только к середине лета, ато и ближе к концу. Опять же у широкой резины больше размер "пятна соприкосновения с асфальтом", что, по законам физики, увеличивает сцепление с дорогой.
Многие мои знакомые считают, что зимой нужна высокопрофильная, тока объективных аргументов своему мнению так никто и не озвучил. Я вот вам подкинул пару контраргументов
Я себе взял зимнюю резину того-же размера - R18. А там сами решайте, никого убеждать не буду

[alex22]

Сообщение от nk@

Не пойму я, в чем разница между зимой и летом, в плане размера резины. Зачем зимой высокая? Ямы как раз после зимы вылазят и латают их только к середине лета, ато и ближе к концу. Опять же у широкой резины больше размер "пятна соприкосновения с асфальтом", что, по законам физики, увеличивает сцепление с дорогой.
Многие мои знакомые считают, что зимой нужна высокопрофильная, тока объективных аргументов своему мнению так никто и не озвучил. Я вот вам подкинул пару контраргументов
Я себе взял зимнюю резину того-же размера - R18. А там сами решайте, никого убеждать не буду

Зимой из-за образования леденых подушек появляются ямы которых летом нет. И так как торможение зимой не всегда короткое, счтитается, что зимой подвеска работает интенсивней. Плюс, низкие температуры очень негативно сказываются на подвеске и если низкопрофильная резина и так не очень хороша для долговечности подвески, зимой этот фактор усиливается. Ну а насчет ширины протектора, это известная истина, зимой ширина должна быть меньше. Почему, описывать не буду, это школа.

[Sergy]

Сообщение от nk@

Не пойму я, в чем разница между зимой и летом, в плане размера резины. Зачем зимой высокая?

выше профиль - меньше коцаются диски об острые края ледышек и прочей фигни, которой в изобилии на зимних дорогах. Мягче опять-же.

Ямы как раз после зимы вылазят и латают их только к середине лета, ато и ближе к концу. Опять же у широкой резины больше размер "пятна соприкосновения с асфальтом", что, по законам физики, увеличивает сцепление с дорогой.
Многие мои знакомые считают, что зимой нужна высокопрофильная, тока объективных аргументов своему мнению так никто и не озвучил. Я вот вам подкинул пару контраргументов

лучше сцепление на широком профиле - да, логично. Только если под колесами асфальт. Если снег/лед, при меньшем пятне контакта давление шипов выше, они сильнее вгрызаются в лед. На снежной каше более узкая резина лучше её продавливает и добирается до твердой поверхности.

вот такая арифметика.

Я себе взял зимнюю резину того-же размера - R18. А там сами решайте, никого убеждать не буду

на Украине климат помягче, можно забить на эту разницу...

[Sим]

Сообщение от nk@

тока объективных аргументов своему мнению так никто и не озвучил.

Пятно контакта, говорите? Ну чтож... у лыж тоже больше пятно контакта. Правда, лыжы не крутятся