Подскажите двигатель 160л.с заливал 95 и присадку для увиличения октана все равно при ускарение звон как на вазе .заправки пробовал разные без результата .диагностика ошибок нет
И давно так?
Детонация или калильное зажигание может возникать при:
- неисправном датчике детонации,
- несоответствии свечей или их разрушении,
- разрушении прокладки ГБЦ,
- повышенной температуре двигателя (малом количестве ОЖ),
- слишком бедной топливной смеси.
- может чего еще упустил, народ подскажет.
Ищи свою проблему.
Датчик детонации показал бы чек или комп диагноста.свечи визуально целые иридий.попробую заказать новые а по топливу как проверить чисткой форс а не может регулировка клапанов зависить
Если свечи с белым налетом, то обеднение. Возможен подсос воздуха неучтенный. Машина масло ест? Если сильно ест, то возможно увеличение степени сжатия за счет отложений на стенках камеры сгорания, Машина едет не едет? Недокачивает насос. Плывет зажигание, это на диагностику. Детонация проявляется всегда или только после того, как машина очень хорошо прогреется?
Добавлено через 12 минут
А чек вообще работоспособен?
Добавлено через 13 минут
Клапана не при чем, форсы могут влиять на обеднение.
Фоты свечей в студию! Проверь воздушную трассу на предмет подсоса на участке от MAFa до соединения впускного коллектора с головой, если и сосет то влияние оказывает только этот участок. Как ты определил, что чек работает? Заведи машину, если чек не горит, то скинь фишкку с какого нибудь датчика, должен показать ошибку, значит работает. Диагностику давления в рампе и производительности. Фильтр топливный, сетка - замена/мытье. Все остальные причины только компьютерной диагностикой можно выявить.
Добавлено через 3 часа 31 минуту
Посмотри на свечи, если белый налет, то обеднение, если нормальные, слегка коричневые, то проблема со смещением угла зажигания. Исходя из этого уже начинать копать.