[Promo]

Такая проблема. Аут со Штатов (GT). При включении ближнего света загорается ксенон, при включении дальнего ничего не происходит. Если выключить ближний свет и просто поморгать дальним светом, то моргает опять таки ближним ксеноном. Предохранители все проверили. Через MMCS облазил все настройки, вроде ничего не нашел. Буду признателен, если кто подскажет, в чем может быть проблема.

И еще вопрос (ткните в ссылку или подскажите, как сделать): не могу поменять время с американского на местное. В навигации только Штаты и меняется только часовой пояс по Штатам.

Заранее благодарен за ответы.

[Alex01]

если в ауте со штатов такая же конструкция биксенона, то дальний свет включается дополнительной линзой, которая двигается механически.

[Promo]

Я в этом не особо разбираюсь. Кстати, ксенон без омывателя. При включении дальнего света горит ближний и больше ничего не происходит. Не могу ТО пройти

Салон Мицубиси у нас есть, но там ничем не помогли

[Alex01]

я думаю нужен не салон, а автосервис.

[Promo]

Там все рядом. Они с такой техникой не сталкивались. У них с другой оптикой стоят Ауты.

[vitaliyeg]

Сообщение от Promo

Там все рядом. Они с такой техникой не сталкивались. У них с другой оптикой стоят Ауты.

Попробуй списаться со своим земляком, который тоже американца взял https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=37351
или вот с этим клубнем из Канады - он наверно быстрей подскажет тебе https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=144

[KeyZy]

Сообщение от Promo

Не могу ТО пройти

Счас амнистия на ТО. Хотя, если талона не было или он закончился в прошлом году, то придется проходить

[vitaliyeg]

Сообщение от KeyZy

Счас амнистия на ТО. Хотя, если талона не было или он закончился в прошлом году, то придется проходить

Если я правильно понял РБ - это Белоруссия, а там тех осмотр еще не отменили!

[KeyZy]

Сообщение от vitaliyeg

Если я правильно понял РБ - это Белоруссия, а там тех осмотр еще не отменили!

Не прочитал =)

[Promo]

Да, да. Я из Беларуси. У земляка, по ходу, не ксенон. Сегодня смотрели аналогичный в салоне, там все нормально с дальним светом. Попробую еще канадца совета спросить, что за ерунда такая не здоровая

Еще бы разобраться, как время поменять. А то не удобно, когда часов перед носом нет. Или там просто надо карты местные залить, чтобы американское время не бралось?

[vitaliyeg]

Сообщение от Promo

Еще бы разобраться, как время поменять. А то не удобно, когда часов перед носом нет. Или там просто надо карты местные залить, чтобы американское время не бралось?

Вот тут вся информация https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=13813

[vadimus_ca]

Сообщение от vitaliyeg

или вот с этим клубнем из Канады - он наверно быстрей подскажет тебе https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=144

Вижу два варианта - проблема с электрикой - предохранитель, разъемы, реле, или машина из какого-то экзотического штата, где дальний запрещен.
Я правда, про такое не слышал.
Вот так должно работать переключение ближний/дальний: http://www.youtube.com/watch?v=xFfKVdqzUJo

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:02 ----------

Написал на mitsibishiforums.com, может, чего подскажут граждане американцы...
http://www.mitsubishiforum.com/forum...516#post273516

[vitaliyeg]

Сообщение от vadimus_ca

или машина из какого-то экзотического штата, где дальний запрещен.

Давай попробуем разобраться по маркировке на фаре! Для этого она и делается! Вот тут http://www.avto-xenon.ru/article-31 полная расшифровка!

нашел вот еще что, думаю из-за этого тоже будут проблемы с техосмотром: световой пучок фар ближнего света с американской системой светораспределения не имеет четкой световой границы, европейская система исключает ослепление водиля встречного ТС

Вот еще:
Кстати, идея использования газоразрядной дуги в фарах автомобилей родилась в Америке: американские автопроизводители в поисках «идеальной» головной оптики, которая повысила бы безопасность на дорогах, привлекли к экспериментам голландскую компанию Philips. Но американцы быстро поняли, что врожденные недостатки «ксенона», то есть неоптимальная цветовая температура и большие физические размеры дуги, грозят проблемами с ослеплением. Поэтому в США от газоразрядных ламп отказались — там их до сих пор можно использовать только для дальнего света!

Но в Европе «ксенон» разрешен и для ближнего света — поговаривают, что это решение пролоббировала компания Philips, потратившая на свои разработки немало средств. Понимая, что мощный «ксенон» будет слепить встречных водителей, европейцы постарались минимизировать его недостатки: ограничили цветовую температуру ламп, обязали оснащать машины фароомывателями и автокорректорами. А заодно ввели и новый стандарт для цоколей ксеноновых ламп, чтобы их не использовали в обычных фарах.
Взято от сюда: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2158

Может отсутствие омывателя на фарах и подтверждает отсутствие ближнего света?

[vadimus_ca]

Сообщение от vitaliyeg

Давай попробуем разобраться по маркировке на фаре! Для этого она и делается! Вот тут http://www.avto-xenon.ru/article-31 полная расшифровка!

нашел вот еще что, думаю из-за этого тоже будут проблемы с техосмотром: световой пучок фар ближнего света с американской системой светораспределения не имеет четкой световой границы, европейская система исключает ослепление водиля встречного ТС

Вот еще:
Кстати, идея использования газоразрядной дуги в фарах автомобилей родилась в Америке: американские автопроизводители в поисках «идеальной» головной оптики, которая повысила бы безопасность на дорогах, привлекли к экспериментам голландскую компанию Philips. Но американцы быстро поняли, что врожденные недостатки «ксенона», то есть неоптимальная цветовая температура и большие физические размеры дуги, грозят проблемами с ослеплением. Поэтому в США от газоразрядных ламп отказались — там их до сих пор можно использовать только для дальнего света!

Но в Европе «ксенон» разрешен и для ближнего света — поговаривают, что это решение пролоббировала компания Philips, потратившая на свои разработки немало средств. Понимая, что мощный «ксенон» будет слепить встречных водителей, европейцы постарались минимизировать его недостатки: ограничили цветовую температуру ламп, обязали оснащать машины фароомывателями и автокорректорами. А заодно ввели и новый стандарт для цоколей ксеноновых ламп, чтобы их не использовали в обычных фарах.
Взято от сюда: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2158

Может отсутствие омывателя на фарах и подтверждает отсутствие ближнего света?

Очередное разочарование от Авторевю...
И где они взяли, что в Штатах нельзя дальний делать ксеноновым?

Вот как выглядит ближний свет на моей машине - канадском аналоге GT (если есть необходимость, сфотографирую цифры на фаре, чтобы выяснить таки же ли они):

Вот дальний:


Покажите мне, пожалуйста, где это

световой пучок фар ближнего света с американской системой светораспределения не имеет четкой световой границы

А главное, кто сказал что свет на Аутлендерах когда-нибудь делался под американскую систему светотехники?

[vitaliyeg]

Сообщение от vadimus_ca

Покажите мне, пожалуйста, где это

Световой пучок в американской системе распределения ближнего
света размыт, четкой светотеневой границы нет. тут и тут

Сообщение от Promo

Там все рядом. Они с такой техникой не сталкивались. У них с другой оптикой стоят Ауты.

Как спецы определили, что на Ауте другая оптика стоит? не с бухты барахты!

Сообщение от Promo

При включении ближнего света загорается ксенон, при включении дальнего ничего не происходит. Если выключить ближний свет и просто поморгать дальним светом, то моргает опять таки ближним ксеноном. \

А вот это явление как еще можно объяснить? По моему это и говорит об отсутствии либо ближнего или дальнего, не могли же американцы напутать расположение переключателей.