[Игорь Дмитриевич Н]

Случилась неожиданная неприятность, заехал поменять масло в АКП, пробег за 6 лет 230000 км. Обнаружились следы моторного масла на защите картера, после снятия листов защиты увидел потеки в районе масляной сливной пробки. Первое что пришло в голову - плохо затянули пробку масляного поддона при замене масла в двигателе, но после замывки и тщательного осмотра поддона были выявлены микротрещены через которые и вытекает масло, похоже при замене масла перетянули сливную пробку. Приговор - менять масляный поддон.

[Knop]

@Игорь Дмитриевич Н, а может заварить можно? Такой вариант не рассматривали? Ну или сваркой-клеем каким?

[Игорь Дмитриевич Н]

как временный вариант возможно

[Vadim SPB]

Надо найти толкового сварщика с хорошим оборудованием. Были бы в Питере-посоветовал бы.

[evg_krd]

Сообщение от Vadim SPB

Надо найти толкового сварщика с хорошим оборудованием. Были бы в Питере-посоветовал бы.

может я неправильно понимаю, но зачем тут высококвалифицированный сварщик с хорошим оборудованием? там же изнутри поддона варить? любой газосварщик должен справиться на ура. и эстетика не пострадает, так как не видно все равно

[Vadim SPB]

Сообщение от evg_krd

может я неправильно понимаю, но зачем тут высококвалифицированный сварщик с хорошим оборудованием? там же изнутри поддона варить? любой газосварщик должен справиться на ура. и эстетика не пострадает, так как не видно все равно

Хороший сварщик в данное время это как раньше-обычный ученик сварщика!)))
Просто тут на днях мне показывали как сейчас варят "обычные сварщики".
Я был под впечатлением...

[evg_krd]

Сообщение от Vadim SPB

Хороший сварщик в данное время это как раньше-обычный ученик сварщика!)))
Просто тут на днях мне показывали как сейчас варят "обычные сварщики".
Я был под впечатлением...

Скрытый текст

любой живой электрик по умолчанию считается опытным)))

[свернуть]

[Игорь Дмитриевич Н]

Заменил масляный поддон, "Mitsubishi1200A666" цена поддона 12 т.р, работа - 4 т.р.,
в сервисе сказали что ситуация с микротрещенами в районе сливной пробки вполне типовая, возникает в результате многократного перетягивания болта при замене масла, я масло менял раз 30 при пробеге в 230000-00 км. Кстати заваривать не рекомендовали - зона напряжения в районе сливной пробки, да и по деньгам не особо экономия получится.

[Vadim SPB]

Сообщение от Игорь Дмитриевич Н

Заменил масляный поддон, "Mitsubishi1200A666" цена поддона 12 т.р, работа - 4 т.р.,
в сервисе сказали что ситуация с микротрещенами в районе сливной пробки вполне типовая, возникает в результате многократного перетягивания болта при замене масла, я масло менял раз 30 при пробеге в 230000-00 км. Кстати заваривать не рекомендовали - зона напряжения в районе сливной пробки, да и по деньгам не особо экономия получится.

Они еще и не такое наговорят,что бы денег рубануть... Заварили бы и все было нормально. И заварить микротрещины-ну никак не 12000 было бы. Ну тут все зависит еще от того кто едет варить и к кому...

[959]

Тут не варить, а тянуть нужно с умом, не зря же даже колечки медные на пробку меняются.

[AlexNov]

Давно уже меняю масло там, где откачивают аппаратом. Никаких пробок крутить не надо. За пять лет пару раз только откручивали.

[rbely]

А я не доверяю всяким маслоотсососам, меняю завсегда со сливом масла из поддона, пробку затягиваю динамометрическим ключом.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от 959

Тут не варить, а тянуть нужно с умом, не зря же даже колечки медные на пробку меняются.

На 4N15 поддон силуминовый, посему пробки не медные, а алюминиевые. Они не сминаемые, посему их каждый раз менять не обязательно (хот я и медные на жестяном поддоне 4HN через раз меняю...)

[AlexNov]

Сообщение от rbely

А я не доверяю всяким маслоотсососам, )

А чего в них страшного?))

[rbely]

Сообщение от AlexNov

А чего в них страшного?))

А я разве написал, что боюсь?...
Есть регламент замены масла, который гласит - открути пробку, слей старое масло и т.д. Ни в одном мануале про маслоотсосы не написано - посему это есть баловство...
Ну и также при смене масла мы дополнительно проводим разные сопутствующие работы: снятие защиты, осмотр всего там на предмет подтёков и т.д. т.п. - в общем это процесс, который не следует заменять "мосотсосом"...

[Knop]

@AlexNov, на 4N15 у меня не получилось откачать масло насосом - трубка не доходила до дна. Попытался по-разному поизгаляться, да попытки не увенчались успехом - около 4 литров удалось слить этим способом. В итоге остаток сливал через пробку. Да и фильтр без снятия защиты не сменить.
На Фабии всё отлично высасывается, у отца на 2105, тоже всё успешно, на Актионе дизельном тоже так делал. Там везде существенный плюс - масляный фильтр можно снять без снятия защит и подъёмников - открыл капот и всё перед тобой.
В Аутлендере не пробовал, может там тоже можно до последней капли откачать.