[LOMZER]

часовая пружина в порядке !!! как проверить датчики или подушки??? диагностик не может подключиться к подушкам !!!

[hanter72]

Сообщение от LOMZER

часовая пружина в порядке !!! как проверить датчики или подушки??? диагностик не может подключиться к подушкам !!!

сначала поменять "диагноста". Часовая пружина может не иметь видимых (и промерямых) отклонений, но работать не будет.

[nonBrain]

Сообщение от hanter72

Часовая пружина может не иметь видимых (и промерямых) отклонений, но работать не будет.

С этим я бы проспорил. Пружина прозванивается любом мультиметром.

LOMZER, как проверяли пружину?

Сообщение от hanter72

сначала поменять "диагноста"

С этим соглашусь)

[hanter72]

Сообщение от nonBrain

С этим я бы проспорил. Пружина прозванивается любом мультиметром.

да, прозванивается. Но я вот о чем: - при микротрещине одной из дорожек можно битую деталь принять за исправную. Звониться тестером вроде будет, а при работе возможно кратковременное пропадание контакта. Чтобы зажечь лампочку ошибки хватит и миллисекунд отсутствия связи, потом цепь как бы восстанавливается, а поздно - ошибка от ЭБУ уже присутствует.
Проверить этот момент можно: в линию подушки безопасности ставится имитатор целой подушки (сопротивление 2-3 Ом) и, если необходимо, перемычка на работу сигнала (бибикалки).

[LOMZER]

А если все норм, как скинуть ошибку SRS ? какой нибудь дедовский способ без диагностики?

[LEO3020]

Сообщение от LOMZER

А если все норм, как скинуть ошибку SRS ? какой нибудь дедовский способ без диагностики?

лампочку выкрути,тяжело что ли сьуздить к нормальным людям и все починить.нету тут дедовских способов закажи на алике диагностику и сам делай,дешевле будет.

[ZMS]

Сообщение от LEO3020

лампочку выкрути,тяжело что ли сьуздить к нормальным людям и все починить.нету тут дедовских способов закажи на алике диагностику и сам делай,дешевле будет.

Китайские дешевые ELM-мы не умеют SRS читать и стирать ошибку, тем более если всё исправно или отремонтировано то лампа на панели сама погаснет, а если есть неисправность то стирать ошибку бессмысленно опять загорится.

[jeleziaka]

Сообщение от ZMS

Китайские дешевые ELM-мы не умеют SRS читать и стирать ошибку, тем более если всё исправно или отремонтировано то лампа на панели сама погаснет

Лампа то погаснет, а сканером ошибку все-равно увидят. На нашем блоке SRS krach-информация стирается, не надо микросхему не менять не перепрошивать. История стирается только сканером, который способен видеть SRS. Сам стирал...

[ZMS]

Сообщение от jeleziaka

Лампа то погаснет, а сканером ошибку все-равно увидят. На нашем блоке SRS krach-информация стирается, не надо микросхему не менять не перепрошивать. История стирается только сканером, который способен видеть SRS. Сам стирал...

Да есть у меня железяка Delphi DS150E New VCI которая SRS умеет - чистил ошибки после замены улитки, но чисто из эстетических соображений, на лампу на панели это никак не влияет. Вот когда поймал ошибку с пропусками зажигания в цилиндрах то лампа ДВС горела пока сканером её не погасил - сама не желала.

[jeleziaka]

Сообщение от ZMS

... Вот когда поймал ошибку с пропусками зажигания в цилиндрах то лампа ДВС горела пока сканером её не погасил - сама не желала.

Так это вопрос времени, сразу и не погаснет. Сначала будет мониторить ЭБУ (алгоритм закладывается заводом изготовителем) на предмет повтора неисправности, не норм относительно таблиц... Если неисправности больше не повторяются, то ЭБУ сначала гасит "Check" на приборке, но временная ошибка еще остается во внутренней памяти, ее еще можно прочитать сканером. А потом и она (через какой-то промежуток времени) тоже удалиться без вмешательств. Так происходит со всеми ошибками.
Кроме ошибок по SRS. Здесь креш-информация (история) стирается только вручную. Это, если мы говорим о нашем блоке.
У других авто, там микруха "лочится". Либо безвозвратно (одноразовые), либо перепршиваются путем замены на новую.