[Гепа]

Двигатель 2.0, трещина блока цилиндров. Антифриз попадает в цилиндр.
Есть ли смысл обращаться к изготовителю (Япония)? Машине 4 года, пробег 75 000 км.

[YesYes]

Сообщение от Гепа

Двигатель 2.0, трещина блока цилиндров. Антифриз попадает в цилиндр.
Есть ли смысл обращаться к изготовителю (Япония)? Машине 4 года, пробег 75 000 км.

Авто японской или Российской сборки?
Вы первый владелец?
Но не к яппам - а к тем кто оффициально ввез это авто или официально его произвел на террррррррррррррррррррреторррррррррррии России.
Вопрос времени, денег, экспертиз и привлечения юристов.
Есть ли смысл.. решать вам.

Двигло 2,0 и 2,4 на разборках не редкость.

[megaaxel]

Сообщение от Гепа

Есть ли смысл обращаться к изготовителю (Япония)? Машине 4 года

а что вы ему предъявите? гарантии уже нет.
если только "посмотрите, что бывает с вашим двигателем".
но Мицу сейчас ой как не до вас. ))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от YesYes

Двигло 2,0 и 2,4 на разборках не редкость.

это точно, особенно если поискать по лансер-клубам, там со свапов можно вообще дёшево отхватить.
а вообще - это повод самому свапнуть на 2.4.

[YesYes]

Сообщение от megaaxel

а что вы ему предъявите?

Предъява с экспертизой, в которой будет указано на дефект литья.

Нет смысла это обсуждать. Двигло - не есть расходник в плане блока и его дефектов. Примеров много. Есть ли смысл вваливать кучу денег~ 100 ку рублей, в разбирательства и экспертизы длинной года в полтора, чтобы на выходе поиметь новый блок (или двигло) + компенсацию морального ущерба и судебных издержек? Пусть топикстартер сам решает.

И ваааааааще тема не для этого форума.

Все реально.