Из-за обильной пропитки нулевика HKS ( зеленый ) вся воздухозаборная система покрылась ужасной смесью грязи и этой пропитки . Подозреваю , что до меня там уже не было идеальной чистоты , а я еще усугубил . Разобрав систему - патрубки , интеркуллер ,расходомер, дроссельную заслонку , промыл все это бензином (наверное не самый лучший вариант , но отчищает хорошо) .
Не знаю чем лучше промыть рессивер и как . Грязи в нем - мама не горюй ! Подскажите кто знает !
Я вообще полез туда от того , что стали пропадать холостые обороты . Так что хочу прочистить там все и посмотреть в этом ли причина . А то турбина так загнется очень быстро ...
Маслопомойку ? нет , я буду менять грибок на что-то типа APEXI POWER INTAKE .
Но сначала мне надо дочистиь впуск . Собираюсь сбрызнуть внутренности рессивера спреем для чистки карбюраторов HI-GEAR (по инструкции ) . Как думаете прогорят эти отложения в камерах ? Что-то никак не могу решиться ...
http://enc.********/3031/
сразу скажу, что EGR у нас просто отключить не получится, выбивает чек. мои попытки отключить EGR програмно пока результата не дали.
Вы еще не видели ,что творится в систиемах впрыска GDI двигателя.
Там вообще порой впускные клапана подвисают.Жуть короче.
Считаю если в ресивере уже сильные закоксованные отложения ,то лучше его снять и отчистить ,если нет то данную операцию выполнять нет необходимости.
Да и немешало-бы вернуть обратно стоковый фильтр.
Володь (to Ben). А если снять заслонку, брызнуть внутрь ресивера чистилки какой-нибудь, собрать и дристнуть? Вся эта грязь в цилиндры пойдёт и может на кольцах закоксоваться? Могут и залечь... Что не есть гуд. Верно?
Володь (to Ben). А если снять заслонку, брызнуть внутрь ресивера чистилки какой-нибудь, собрать и дристнуть? Вся эта грязь в цилиндры пойдёт и может на кольцах закоксоваться? Могут и залечь... Что не есть гуд. Верно?
Как-то я коряво спросил...
Валер-Все стечет под клапана ,когда они откроются все "ЭТО" "полетит ,сольется ,сковырнется или х.з. скатится" в цилиндры -далее все это загорится и полетит к турбине ,дальше не знаю что будет (На своем авто это точно делать не готов) да и на чужом тоже.
---------- Добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:42 ----------
Цитата:
Сообщение от kalyan9999
ю ничего не будет...но вот турбине..хз
---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:44 ----------
На GDI-Чистить надо либо (пескоструйным устройством "Карбон-бластер")-строго следуя инструкциям, либо снятием ГБЦ и полной ее разборкой,чисткой и заменой прокладки свечных колодцев кот. в этих моторах частенько текут.Все остальное мало эффективно .
Есть еще один вариант кот. можно попробывать на GDI -поставить под патрубок EGR заместо прокладки ,Заглушку в виде ( металической пластины) .При этом возможно некорректная работа узла и некорректная работа ДВС .
На галанте мы ставили вроде тьфу-тьфу-ездит до сих пор.