[E.L.V.I.S]

Здравствуйте!
Как обычно все выходные я проторчал у друга на даче.
А перед этим я закупил следующее:
Прокладка клапанной крышки Mitsubishi 1035A914
Кольцо уплотнительное свечных колодцев 4 шт Febest MCP-001
Сразу говорю, что Фебест выбрал сознательно, т.к. резинки они и резинки.

Я уже упоминал, что меня достала масляная пленка на двигателе, да и масло жрёт больше нормы.
В т.ч. и из-за этого.
И вот мы снимаем всю высоковольтную технику, включая 2 катушки + разные крепежи сопутствующих устройств, и выкручиваем 6 болтов крепления клапанной крышки.
По мне так все 6 болтов были прилично недокручены (никогда не проверял).
И тут мы столкнулись с проблемой — мы не могли снять клапанную крышку.
Она прикорела. Никакие рычаги из длинных ключей не помогали. Крышка просто гнулась.
Скакали мы над ней минут 20. Потом друг принес стамеску, которой с молотком мы смогли приподнять клапанную крышку сбоку блока. А там понятно сняли всё.
Прокладки свечных колодцев прилипли к клапанной крышке.
Отковыряли отверткой.
Проблема номер 2.
Очень трудно достать прокладку из клапанной крышки. Она местами прикипела и часть резины остаётся в пазах. Но с отверткой и терпением справился.
Далее начал выкручивать свечи.
Я 68 тыс километров назад привез машину из США и свечи там ставили неизвестно когда. Я их за 4 года не менял.
Сразу скажу что никаких шприцов для откачки масла из СК у нас небыло, поэтому масло просто сливалось в цилиндры. Немного дыма из выхлопной трубы в перспективе.

Напомню что началась тема с выплюнутого 2 года назад ВВ провода.
Сразу скажу что в остальных двух из трёх колодцев масла у меня было значительно больше! Только третий слева колодец был сухим.
Старые свечи были просто с диким зазором (на фото видно)
Далее я вкрутил новые свечи DENSO, которые валялись у меня уже 2 года.

Потом я с минут 40 отмывал клапанную крышку от маслянных укорелостей.
Далее установил на место. Ниже фоты процесса: