[HECTOP_MAXHO]

Попал в пятницу под сильный ливень.
Припарковался и переждал его с часик. Подхожу, сигналкой открываю, вставляю ключ, запускаю...
Индикация вся срабатывает, стрелки двигаются и останавливаются в положенном положении, тест оборудования проходит, ошибок не выявляет, бензонасос гудит.
При проворачивании ключа в положение запуска стартер никак не откликается, только как будто бензонасос пищит.

С автозапуска заводится без проблем.

До этого упал с ключем от машины и брелком, корпус ключа разошелся и намочил внутреннюю коробочку с кнопками и батарейками. Я его сразу разобрал и продул. С брелком сиги ничего не случилось, только чехол ободрал.
Дома достал второй ключ, поменял в нем батарейку. Он открывает и закрывает как положено, но тоже не заводит.

В чем может быть проблема ?
Грешу на иммо.

Добавлено через 4 минуты
Упал в тот же день, после падения не заводится.

[AndreyDAR]

Предположу, что в уроненном ключе сместилась (потерялась) метка иммобилайзера - такая маленькая трапецивидная таблеточка. А во втором ключе - метки нет - ее переставили в сигналку в машине для автозапуска.

[HECTOP_MAXHO]

Вполне вероятно, сейчас разберу ключик. Проверю
А как иммо блокирует машину ?
Наверно и бензонасос отключает ?

Добавлено через 12 минут
Проверил, метки нет. или ничего похожего на нее.
К сожалению фото не могу выложить с телефона сижу (после грозы повышибало оборудование у провайдера, пол города без инета).

Там получается 2 полукорпуса в самом корпусе ключа.
Один полукорпус с батарейкой, про него не будем говорить, там все просто.
А на втором две кнопки и микросхемы. Они вставлены в силиконовую прокладку(которая отделяет электронику от корпуса) для защиты самих кнопок от намокания. Причем в силиконе сделаны 3 выемки. Две под микрокнопки, а третья пустая. Наверно там и располагалась метка ?

Добавлено через 34 минуты
Нагуглил.
Он должен быть не во внутреннем корпусе, а во внешнем.
Я его похерил
Теперь надо транспондер покупать и прописывать его в ЭБУ.

[Crolik]

AndreyDAR,
Если ключ с ответкой иммо зашили в авто для автозапуска, то теперь иммо глубоко фиолетово на то какой ключ пихнули в замок, он всегда будет ключ верный видеть!
Мое мнение, копать в сторону замка зажигания!

Я бы посоветовал к сигнальщикам съездить, пусть они все проверят!

[DeviL1988]

100% это из-за метки иммобилайзера.
У меня тоже сигнализация с автозапуском. В обходчик иммо засунута метка со второго ключа. Теперь машина не заводится с этого ключа. Заводится либо первым ключом, либо автозапуском с сигналки.

[ДмитрийГлаз]

Сообщение от DeviL1988

100% это из-за метки иммобилайзера.
У меня тоже сигнализация с автозапуском. В обходчик иммо засунута метка со второго ключа. Теперь машина не заводится с этого ключа. Заводится либо первым ключом, либо автозапуском с сигналки.

Согласен!!! Когда ставил с автозапуском(уже на три машины) установщик сказал что с болванки не заведешь(иммо который спрятан в машину экранирован)

[wicked]

Сообщение от Crolik

Если ключ с ответкой иммо зашили в авто для автозапуска, то теперь иммо глубоко фиолетово на то какой ключ пихнули в замок, он всегда будет ключ верный видеть!

Простите за грубость, но с какого хрена??? трансподер как правило вставляется в блок обхода иммобилайзера и авто его видит только когда сигналка на этот блок подает напряжение в момент запуска двигателя, а по вашей логике любой авто на котором установлен автозапуск можно завести отверткой.
Crolik, прежде чем делать подобные умозаключения не поленитесь почитать по данной теме хоть какой то материал, УЧИТЕ МАТТЧАСТЬ!!!

[YesYes]

Ау!!
В посте #3 топикстартер понял в чем проблема.
Чего вы ветку раздуваете??

[Crolik]

wicked,
Читайте внимательнее, не отверткой а любым ключем, если так не понятно, то любой КОПИЕЙ оригинального ключа не имеющего ответного блока для иммобилайзера, в простонародии - болванкой.
П.с. Да, если приложить хорошее усилие и свернуть личинку замка, то можно завести и отверткой (и это основной минус недорогих сигналок с а/з). В современных дорогих охранных комплексах уже не прокатывает, у них свои ключи и системы их опознования.

[-КОТ-]

Сообщение от Crolik

....
П.с. Да, если приложить хорошее усилие и свернуть личинку замка, то можно завести и отверткой (и это основной минус недорогих сигналок с а/з). В современных дорогих охранных комплексах уже не прокатывает, у них свои ключи и системы их опознования.

Ничего подобного, необходимо еще найти обходчик иммо (где то за щитком приборов обычно) достать от туда чип иммо и поднести его очень близко к замку зажигания во время завода отверткой.

[Crolik]

-КОТ-,
Каким образом тогда машина заводится с автозапуска?
Ключ для того и зашивают, чтобы при запуске иммо думал, что запускается правильным ключем!

[-КОТ-]

Crolik,
при автозапуске с брелка сига подает напряжение на обходчик, тот считывает сигнал иммо и передает его на антену которая находиться в непосредственной близости с замком зажигания (читай с приемником сигнала иммо). Когда заводищь "отверткой" сигнал на обходчик иммо не поступает.

[Crolik]

-КОТ-,
Любопытно, любопытно.
У меня в подчинении есть сивик старого года, с Старлайном в9, ключ с зашит, машина заводится обычным (без чиповым) дубликатом.

[kuznya]

Сообщение от Crolik

Любопытно, любопытно.
У меня в подчинении есть сивик старого года, с Старлайном в9, ключ с зашит, машина заводится обычным (без чиповым) дубликатом.

М-да, ключница видать сигналку ставила?)))))
Вообще такого быть не должно ни при каких обстоятельствах. Как вариант просто решили сэкономить на обходчике и метку просто тупо гденить рядом с замком приклеили, или так собрали все, что любой болванкой (отверткой) машина заводится. В общем машина сейчас еще беззащитнее чем когда была "голой"

[wicked]

Сообщение от Crolik

У меня в подчинении есть сивик старого года, с Старлайном в9, ключ с зашит, машина заводится обычным (без чиповым) дубликатом.

Разберите кожух руля и поищите вокруг замка зажигания, только сильно не охреневайте когда найдете трансподер примотаный к замку зажигания или около него изолентой или на двустороннем скотчем)))
процедура обхода иммобилайзера описана выше -КОТ-,