[papsi]

Сообщение от kyzmich

Ждем тогда экспериментов с фильтром за пятихатку с озона.

Читаю я эту тему и по тихому офигеваю...Танцы с бубном по любой мелочи. Китайский автопром он и в африке китайский..да прости меня господи)

[Jetaks]

Сообщение от papsi

Читаю я эту тему и по тихому офигеваю...Танцы с бубном по любой мелочи. Китайский автопром он и в африке китайский..да прости меня господи)

Ради интереса можете хотя бы 10 назвать этих самых мелочей + один из них это воздушный фильтр!

[Vladis68]

Сообщение от papsi

Читаю я эту тему и по тихому офигеваю...Танцы с бубном по любой мелочи. Китайский автопром он и в африке китайский..да прости меня господи)

А что вдруг вас удивляет? Автомобиль производился для внутреннего рынка Китая, поэтому есть ряд особенностей (языковая локализация, определенная адаптация подвески к дорогам, комплектация по потребностям целевой аудитории и т.д.). Заслуживает внимания, на мой взгляд, другое - как раз обсуждаются именно мелочи, по крупному же все отлично и недостижимо для многих автопроизводителей, в том числе и таких же китайских, которые делают собственные национальные бренды.

[Vladis68]

Сообщение от Vladis68

А что вдруг вас удивляет? Автомобиль производился для внутреннего рынка Китая, поэтому есть ряд особенностей (языковая локализация, определенная адаптация подвески к дорогам, комплектация по потребностям целевой аудитории и т.д.). Заслуживает внимания, на мой взгляд, другое - как раз обсуждаются именно мелочи, по крупному же все отлично и недостижимо для многих автопроизводителей, в том числе и таких же китайских, которые делают собственные национальные бренды.

Дополнение. Вот цитата с одного из форумов по поводу уважаемого автомобиля одного очень уважаемого в мире автопроизводителя: "....."Сверчки" в салоне, Дребезжание дверей, Дребезжание панели, Шум в салоне от двигателя, Очень тонкие стёкла, шум и холод (зимой тянет), Такое ощущение, что шумоизоляции просто нет, по асфальту еще более менее, но стоит выехать на гравийку начинаешь слышать все, что происходит под колесами. Сверчки просто достали, при езде, плохая шумка и жесткая подвеска дают о себе знать, панель нервно дребезжит на неровностях. Так что приходиться на каждом стыке дорожного полотна оттормаживаться или наоборот пролетать на высокой скорости, тогда более-менее комфортно. Если же ехать 40 км/ч — чувствуется каждый стык на асфальте ..... Конечно удивительно, почему ХХХХХХХ сэкономили 200-300 долларов (на конвейере думаю это было бы совсем недорого) и теперь ХХХХХХХ получает за это по полной......вылетает блокировка....облез руль....плохая аэродинамика, вода из под колёс попадает в приоткрытые окна....." Угадайте, про какую машину отзыв? (Спойлер - Мицу Паджеро) ))

[VITALIK75]

Сообщение от papsi

Читаю я эту тему и по тихому офигеваю...Танцы с бубном по любой мелочи. Китайский автопром он и в африке китайский..да прости меня господи)

Причëм тут Китайский автопром? По вашему методу- Аут сделанный в Китае- Китайская машина? А сделанный в России - Российская? А в Америке и т. д. Просто разные движки! 4j11 , 4 j12 выпускаются в Китае с 2012 года и их ставили на Европейские авто и много куда, не только в Аут. Ну не поставляли их в Россию и страны Снг и что? Да, мы купили машины по параллельному импорту, не от хорошей жизни, где завод Митсубиси в России? Я бы взял Аут с Российской сборкой и гарантией, только где его взять? БУ продают почти по цене новой из Китая. А вы сразу : тихо офигеваю..., танцы с бубнами... Не переживайте, мы когда нибудь выясним все отличия, будем знать- а пока есть нюансы, мы дружно здесь их решаем и не надо пожалуйста нас всë время подковыривать!

[Vladis68]

Сообщение от VITALIK75

.... в качестве эксперимента установил Японский фильтр Denso MR968274 ,оригинал, который устанавливается на Аут Российской сборки.....

Вопрос - геометрические размеры MR968274 c 1500A722 сравнивали? Если они идентичны, то надо искать причину проблемы в площади и пропускной способности. Если же геометрия различается, причем так, что не обеспечивается герметичная установка, то зачем вообще MR968274 ставить пробовать?

[VITALIK75]

Сообщение от Vladis68

Вопрос - геометрические размеры MR968274 c 1500A722 сравнивали? Если они идентичны, то надо искать причину проблемы в площади и пропускной способности. Если же геометрия различается, причем так, что не обеспечивается герметичная установка, то зачем вообще MR968274 ставить пробовать?

Он отличается ключом, в этом месте короб зажимает и кусочек торчит, его почти не видно, но этого хватает. На фото, где я выкладывал 2 сравнения это видно отчëтливо, а зачем экспериментировать, чтобы замену фильтра найти- у Российской сборки аналогов куча, а у нас только Китай, да и то пара магазинов, вот не будут они торговать и что делать будем?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от kyzmich

Ждем тогда экспериментов с фильтром за пятихатку с озона.

Я думаю сюрпризов не будет, я нашëл производителя в Китае, они много куда продают, но только большими партиями, дают гарантию год, делают для многих марок авто, думаю, если бы делали хреново, то у них бы не брали. Поэтому цена дешëвая, Озон видимо большую партию взял- пойдëт спрос, цена вырастет.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Vladis68

Вопрос - геометрические размеры MR968274 c 1500A722 сравнивали? Если они идентичны, то надо искать причину проблемы в площади и пропускной способности. Если же геометрия различается, причем так, что не обеспечивается герметичная установка, то зачем вообще MR968274 ставить пробовать?

Пропускная способность этих фильтров тоже разная, материал сильно отличается.

[Анатолий56]

одним словом, при всех красотах китайских авто - одно омно. мониторов копеечных натыкают во всю торпеду, а в остальном- погремушка бестолковая.

[robocop]

Сообщение от Анатолий56

одним словом, при всех красотах китайских авто - одно омно. мониторов копеечных натыкают во всю торпеду, а в остальном- погремушка бестолковая.

Наверно какие то выводы можно через 3-5 лет делать. Пока есть впечатление что черри и суббренды брать нельзя, geely вроде норм, zeekr ваще отзывы огонь. BYD практически у нас не встречается... Но Вы правы, общая тенденция очевидна: свистелки, перделки, куча мониторов у них на первом плане, наверное потому что не требуют опыта, наработок и больших вложений в разработку и испытания. Но пройдет время, и поверьте, не очень большое, и китайцы отожмут во всем мире приличный кусок авторынка. Наш рынок мал по сравнению с америкой той же, и там гарантия, и мне кажется тот же черри врядли там будет иметь успех, им останется или поднять качество или работать в убыток. Вспоминая киа в начале 90-х это тоже были слезы, на фоне ауди 80 или 100 к примеру или хонды цивика. Выросли же.

[Romanik1987]

Сообщение от robocop

Наверно какие то выводы можно через 3-5 лет делать. Пока есть впечатление что черри и суббренды брать нельзя, geely вроде норм, zeekr ваще отзывы огонь. BYD практически у нас не встречается... Но Вы правы, общая тенденция очевидна: свистелки, перделки, куча мониторов у них на первом плане, наверное потому что не требуют опыта, наработок и больших вложений в разработку и испытания. Но пройдет время, и поверьте, не очень большое, и китайцы отожмут во всем мире приличный кусок авторынка. Наш рынок мал по сравнению с америкой той же, и там гарантия, и мне кажется тот же черри врядли там будет иметь успех, им останется или поднять качество или работать в убыток. Вспоминая киа в начале 90-х это тоже были слезы, на фоне ауди 80 или 100 к примеру или хонды цивика. Выросли же.

Так zeekr это же электричка.
Будет как и с мобилками, 2-3 года работает норм, потом батарейка под замену.
Вот только в случае с zeekr батарейка обойдется подороже, чем к телефону.

[robocop]

Сообщение от Romanik1987

Так zeekr это же электричка.
Будет как и с мобилками, 2-3 года работает норм, потом батарейка под замену.
Вот только в случае с zeekr батарейка обойдется подороже, чем к телефону.

Ровно то к чему стремятся все автопроизводители - 3 года покупай новое.
Не важно что они для этого делают, умышлено сокращают срок службы агрегатов или оно само по себе имеет короткий срок жизни как аккумуляторы. Электрички золотая жила автопроизводителей. Все ж помнят о разных инновациях и громких открытиях в области более емких и долгоживущих аккумов типа с использованием графена, но только вот где они?

Скрытый текст

Инженеры из австралийской компании Graphene Manufacturing Group (GMG) значительно улучшили технологию графеново-алюминиево-ионных аккумуляторов. Они уверяют, что им удалось увеличить скорость заряда в 60 раз в сравнении с лучшими литий-ионными элементами, а ёмкость — в три раза в сравнении с лучшими элементами на основе алюминия. Более того, аккумулятор полностью безопасен, не зависит от перепадов температур и не имеет верхнего предела в амперах. Ещё он более экологичен и имеет увеличенный в три раза срок службы.

[свернуть]

[Romanik1987]

Сообщение от robocop

Ровно то к чему стремятся все автопроизводители - 3 года покупай новое.
Не важно что они для этого делают, умышлено сокращают срок службы агрегатов или оно само по себе имеет короткий срок жизни как аккумуляторы. Электрички золотая жила автопроизводителей. Все ж помнят о разных инновациях и громких открытиях в области более емких и долгоживущих аккумов типа с использованием графена, но только вот где они?

Скрытый текст

Инженеры из австралийской компании Graphene Manufacturing Group (GMG) значительно улучшили технологию графеново-алюминиево-ионных аккумуляторов. Они уверяют, что им удалось увеличить скорость заряда в 60 раз в сравнении с лучшими литий-ионными элементами, а ёмкость — в три раза в сравнении с лучшими элементами на основе алюминия. Более того, аккумулятор полностью безопасен, не зависит от перепадов температур и не имеет верхнего предела в амперах. Ещё он более экологичен и имеет увеличенный в три раза срок службы.

[свернуть]

Не думаю, что в китайцах мы увидим подобные батареи. Не тот подход.
Тем более китайца скупили около 70% месторождений редкоземельных металлов, так что для них это золотая жила.

[Ruslw]

Сообщение от Анатолий56

одним словом, при всех красотах китайских авто - одно омно. мониторов копеечных натыкают во всю торпеду, а в остальном- погремушка бестолковая.

Да уж, ты говна на вентилятор накидал этим постом. У тебя аут 2019 года, на что через пару лет менять будешь? У меня вот 2018 года и я обычно каждые 4-5лет, меняю, но пока не получается на то, на что хочу... Да я, в этом году купил жене китайский аут, потому новый... Потому что митсубиси проверенный бренд. И честно говоря, иной альтернативы не увидел на тот момент(февраль этого года). Вот видится мне, что придётся, через год-другой тебе, да и мне тоже, брать китайца какого нибудь, ибо вариантов то за вменяемые деньги не будет. Поэтому, давайте не будем столь критичны к китайскому автопрому в целом.
Ps. Я сейчас на джили "бомжаро" засматриваюсь.

[Romanik1987]

Сообщение от Ruslw

Да уж, ты говна на вентилятор накидал этим постом. У тебя аут 2019 года, на что через пару лет менять будешь? У меня вот 2018 года и я обычно каждые 4-5лет, меняю, но пока не получается на то, на что хочу... Да я, в этом году купил жене китайский аут, потому новый... Потому что митсубиси проверенный бренд. И честно говоря, иной альтернативы не увидел на тот момент(февраль этого года). Вот видится мне, что придётся, через год-другой тебе, да и мне тоже, брать китайца какого нибудь, ибо вариантов то за вменяемые деньги не будет. Поэтому, давайте не будем столь критичны к китайскому автопрому в целом.
Ps. Я сейчас на джили "бомжаро" засматриваюсь.

Не печальтесь, кроме Митсу еще есть Тойота и Хонда, думаю никуда они не денутся, просто будут чуть дороже Китая.

[lezib]

Сообщение от Ruslw

Да уж, ты говна на вентилятор накидал этим постом. У тебя аут 2019 года, на что через пару лет менять будешь? У меня вот 2018 года и я обычно каждые 4-5лет, меняю, но пока не получается на то, на что хочу... Да я, в этом году купил жене китайский аут, потому новый... Потому что митсубиси проверенный бренд. И честно говоря, иной альтернативы не увидел на тот момент(февраль этого года). Вот видится мне, что придётся, через год-другой тебе, да и мне тоже, брать китайца какого нибудь, ибо вариантов то за вменяемые деньги не будет. Поэтому, давайте не будем столь критичны к китайскому автопрому в целом.
Ps. Я сейчас на джили "бомжаро" засматриваюсь.

За 5 млн плюс минус (столько стоит этот Джили) есть предложения по авто привычных брендов, да чуть попроще по оснащению и обертке, но тут кому что нужно. А так кто-то, думаю, лучше на 5 летнем Ауте будет еще 5-10 лет передвигаться, чем на смартфонах с колесами за сопоставимые деньги.