[VITALIK75]

Сообщение от Vladis68

Вопрос - геометрические размеры MR968274 c 1500A722 сравнивали? Если они идентичны, то надо искать причину проблемы в площади и пропускной способности. Если же геометрия различается, причем так, что не обеспечивается герметичная установка, то зачем вообще MR968274 ставить пробовать?

Он отличается ключом, в этом месте короб зажимает и кусочек торчит, его почти не видно, но этого хватает. На фото, где я выкладывал 2 сравнения это видно отчëтливо, а зачем экспериментировать, чтобы замену фильтра найти- у Российской сборки аналогов куча, а у нас только Китай, да и то пара магазинов, вот не будут они торговать и что делать будем?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от kyzmich

Ждем тогда экспериментов с фильтром за пятихатку с озона.

Я думаю сюрпризов не будет, я нашëл производителя в Китае, они много куда продают, но только большими партиями, дают гарантию год, делают для многих марок авто, думаю, если бы делали хреново, то у них бы не брали. Поэтому цена дешëвая, Озон видимо большую партию взял- пойдëт спрос, цена вырастет.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Vladis68

Вопрос - геометрические размеры MR968274 c 1500A722 сравнивали? Если они идентичны, то надо искать причину проблемы в площади и пропускной способности. Если же геометрия различается, причем так, что не обеспечивается герметичная установка, то зачем вообще MR968274 ставить пробовать?

Пропускная способность этих фильтров тоже разная, материал сильно отличается.

[VITALIK75]

Сообщение от papsi

Читаю я эту тему и по тихому офигеваю...Танцы с бубном по любой мелочи. Китайский автопром он и в африке китайский..да прости меня господи)

Причëм тут Китайский автопром? По вашему методу- Аут сделанный в Китае- Китайская машина? А сделанный в России - Российская? А в Америке и т. д. Просто разные движки! 4j11 , 4 j12 выпускаются в Китае с 2012 года и их ставили на Европейские авто и много куда, не только в Аут. Ну не поставляли их в Россию и страны Снг и что? Да, мы купили машины по параллельному импорту, не от хорошей жизни, где завод Митсубиси в России? Я бы взял Аут с Российской сборкой и гарантией, только где его взять? БУ продают почти по цене новой из Китая. А вы сразу : тихо офигеваю..., танцы с бубнами... Не переживайте, мы когда нибудь выясним все отличия, будем знать- а пока есть нюансы, мы дружно здесь их решаем и не надо пожалуйста нас всë время подковыривать!

[papsi]

Сообщение от Vladis68

Дополнение. Вот цитата с одного из форумов по поводу уважаемого автомобиля одного очень уважаемого в мире автопроизводителя: "....."Сверчки" в салоне, Дребезжание дверей, Дребезжание панели, Шум в салоне от двигателя, Очень тонкие стёкла, шум и холод (зимой тянет), Такое ощущение, что шумоизоляции просто нет, по асфальту еще более менее, но стоит выехать на гравийку начинаешь слышать все, что происходит под колесами. Сверчки просто достали, при езде, плохая шумка и жесткая подвеска дают о себе знать, панель нервно дребезжит на неровностях. Так что приходиться на каждом стыке дорожного полотна оттормаживаться или наоборот пролетать на высокой скорости, тогда более-менее комфортно. Если же ехать 40 км/ч — чувствуется каждый стык на асфальте ..... Конечно удивительно, почему ХХХХХХХ сэкономили 200-300 долларов (на конвейере думаю это было бы совсем недорого) и теперь ХХХХХХХ получает за это по полной......вылетает блокировка....облез руль....плохая аэродинамика, вода из под колёс попадает в приоткрытые окна....." Угадайте, про какую машину отзыв? (Спойлер - Мицу Паджеро) ))

Я это всё прекрасно знаю, про МП4). Но вот ведь в чём фокус) Тоже самое относится и к Ауту с лёгкостью(8 лет эксплуатации двух Аутов российской сборки14 и 20 г.в.). Но в случае с КитАутом ко всему к этому плюсом идут ещё и эти танцы с бубном по запчастям и прочим сюрпризам

[Vladis68]

Сообщение от papsi

Я это всё прекрасно знаю, про МП4). Но вот ведь в чём фокус) Тоже самое относится и к Ауту с лёгкостью(8 лет эксплуатации двух Аутов российской сборки14 и 20 г.в.). Но в случае с КитАутом ко всему к этому плюсом идут ещё и эти танцы с бубном по запчастям и прочим сюрпризам

To papsi: Тогда вы несколько неточно применяете понятие "Сюрприз". Обычно о "сюрпризах" говорят, когда вы обнаруживаете полные цилиндры разрушенного катализатора в цилиндрах автомобиля на 25 тыс. пробега или сквозную коррозию через пару лет после покупки нового авто. Это действительно крайне неприятные "сюрпризы", и есть немало производителей, и даже с именем, которые страдают подобными вещами. Изменение же парт-намбера расходного материала/детали или ваши несбывшиеся личные ожидания в технических решениях конкретной марки/модели никоим образом не является ни недостатком, ни "косяком" производителя. Так, например, отсутствие в вашем домашнем ящике с инструментом крестообразной отвертки PH2 не делает саморезы и винты с такими шлицами браком, а просто создает задачу поиска соответствующей биты. За сим предлагаю закончить, дабы не скатиться в окончательный флуд. И обсуждать далее реальные "косяки", например "КОСЯЧИЩЕ" просто с выворотом зеркал в обратную сторону после мойки на морозе

[Romanik1987]

Сообщение от Vladis68

To papsi: Тогда вы несколько неточно применяете понятие "Сюрприз". Обычно о "сюрпризах" говорят, когда вы обнаруживаете полные цилиндры разрушенного катализатора в цилиндрах автомобиля на 25 тыс. пробега или сквозную коррозию через пару лет после покупки нового авто. Это действительно крайне неприятные "сюрпризы", и есть немало производителей, и даже с именем, которые страдают подобными вещами. Изменение же парт-намбера расходного материала/детали или ваши несбывшиеся личные ожидания в технических решениях конкретной марки/модели никоим образом не является ни недостатком, ни "косяком" производителя. Так, например, отсутствие в вашем домашнем ящике с инструментом крестообразной отвертки PH2 не делает саморезы и винты с такими шлицами браком, а просто создает задачу поиска соответствующей биты. За сим предлагаю закончить, дабы не скатиться в окончательный флуд. И обсуждать далее реальные "косяки", например "КОСЯЧИЩЕ" просто с выворотом зеркал в обратную сторону после мойки на морозе

Да и эта беда легко разрешима.
Достаточно пару-тройку раз их сложить/разложить после мойки и все ок

[robocop]

Сообщение от Vladis68

To papsi: И обсуждать далее реальные "косяки", например "КОСЯЧИЩЕ" просто с выворотом зеркал в обратную сторону после мойки на морозе

Так громко то зачем? =))) этот косяк есть у многих марок автомобилей. Мне в антикор мастерской озвучивали что есть такое и водила босса жаловался(жаль марки не помню конкретные, мне вот честно фиолетово). Открыл с кнопки, закрыл, не сработало - повторил. 10-20 сек потратить пока машина греется. Мы не можем обратиться по гарантии чтоб исправить, так что лучше просто не напрягаться на данный косяк.

[MTG]

Сообщение от Jetaks

Задняя камера таже осталась или заменили?

заменил

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от papsi

@MTG, Алексей, 2/32 ГУ??

да, мне большего не надо

[Анатолий56]

одним словом, при всех красотах китайских авто - одно омно. мониторов копеечных натыкают во всю торпеду, а в остальном- погремушка бестолковая.

[Анатолий56]

единственный автомобиль который видел, приличный- это Zeekr /))) c неприличным ценником

[robocop]

Сообщение от Анатолий56

одним словом, при всех красотах китайских авто - одно омно. мониторов копеечных натыкают во всю торпеду, а в остальном- погремушка бестолковая.

Наверно какие то выводы можно через 3-5 лет делать. Пока есть впечатление что черри и суббренды брать нельзя, geely вроде норм, zeekr ваще отзывы огонь. BYD практически у нас не встречается... Но Вы правы, общая тенденция очевидна: свистелки, перделки, куча мониторов у них на первом плане, наверное потому что не требуют опыта, наработок и больших вложений в разработку и испытания. Но пройдет время, и поверьте, не очень большое, и китайцы отожмут во всем мире приличный кусок авторынка. Наш рынок мал по сравнению с америкой той же, и там гарантия, и мне кажется тот же черри врядли там будет иметь успех, им останется или поднять качество или работать в убыток. Вспоминая киа в начале 90-х это тоже были слезы, на фоне ауди 80 или 100 к примеру или хонды цивика. Выросли же.

[Romanik1987]

Сообщение от robocop

Наверно какие то выводы можно через 3-5 лет делать. Пока есть впечатление что черри и суббренды брать нельзя, geely вроде норм, zeekr ваще отзывы огонь. BYD практически у нас не встречается... Но Вы правы, общая тенденция очевидна: свистелки, перделки, куча мониторов у них на первом плане, наверное потому что не требуют опыта, наработок и больших вложений в разработку и испытания. Но пройдет время, и поверьте, не очень большое, и китайцы отожмут во всем мире приличный кусок авторынка. Наш рынок мал по сравнению с америкой той же, и там гарантия, и мне кажется тот же черри врядли там будет иметь успех, им останется или поднять качество или работать в убыток. Вспоминая киа в начале 90-х это тоже были слезы, на фоне ауди 80 или 100 к примеру или хонды цивика. Выросли же.

Так zeekr это же электричка.
Будет как и с мобилками, 2-3 года работает норм, потом батарейка под замену.
Вот только в случае с zeekr батарейка обойдется подороже, чем к телефону.

[robocop]

Сообщение от Romanik1987

Так zeekr это же электричка.
Будет как и с мобилками, 2-3 года работает норм, потом батарейка под замену.
Вот только в случае с zeekr батарейка обойдется подороже, чем к телефону.

Ровно то к чему стремятся все автопроизводители - 3 года покупай новое.
Не важно что они для этого делают, умышлено сокращают срок службы агрегатов или оно само по себе имеет короткий срок жизни как аккумуляторы. Электрички золотая жила автопроизводителей. Все ж помнят о разных инновациях и громких открытиях в области более емких и долгоживущих аккумов типа с использованием графена, но только вот где они?

Скрытый текст

Инженеры из австралийской компании Graphene Manufacturing Group (GMG) значительно улучшили технологию графеново-алюминиево-ионных аккумуляторов. Они уверяют, что им удалось увеличить скорость заряда в 60 раз в сравнении с лучшими литий-ионными элементами, а ёмкость — в три раза в сравнении с лучшими элементами на основе алюминия. Более того, аккумулятор полностью безопасен, не зависит от перепадов температур и не имеет верхнего предела в амперах. Ещё он более экологичен и имеет увеличенный в три раза срок службы.

[свернуть]

[Romanik1987]

Сообщение от robocop

Ровно то к чему стремятся все автопроизводители - 3 года покупай новое.
Не важно что они для этого делают, умышлено сокращают срок службы агрегатов или оно само по себе имеет короткий срок жизни как аккумуляторы. Электрички золотая жила автопроизводителей. Все ж помнят о разных инновациях и громких открытиях в области более емких и долгоживущих аккумов типа с использованием графена, но только вот где они?

Скрытый текст

Инженеры из австралийской компании Graphene Manufacturing Group (GMG) значительно улучшили технологию графеново-алюминиево-ионных аккумуляторов. Они уверяют, что им удалось увеличить скорость заряда в 60 раз в сравнении с лучшими литий-ионными элементами, а ёмкость — в три раза в сравнении с лучшими элементами на основе алюминия. Более того, аккумулятор полностью безопасен, не зависит от перепадов температур и не имеет верхнего предела в амперах. Ещё он более экологичен и имеет увеличенный в три раза срок службы.

[свернуть]

Не думаю, что в китайцах мы увидим подобные батареи. Не тот подход.
Тем более китайца скупили около 70% месторождений редкоземельных металлов, так что для них это золотая жила.

[Vladis68]

Сообщение от robocop

Так громко то зачем? =))) этот косяк есть у многих марок автомобилей. Мне в антикор мастерской озвучивали что есть такое и водила босса жаловался(жаль марки не помню конкретные, мне вот честно фиолетово). Открыл с кнопки, закрыл, не сработало - повторил. 10-20 сек потратить пока машина греется. Мы не можем обратиться по гарантии чтоб исправить, так что лучше просто не напрягаться на данный косяк.

Это хорошо, если пару раз сложил-разложил. У меня в течение всего дня почти вчера зеркала выворачивались, а остановок с закрытием машины было штук десять, не менее. Плюс я кнопкой их складывал-раскладывал раз двадцать. И только на последней остановке зеркала разложились как надо. А до этого рукой приходилось останавливать в рабочем положении. Видели ли бы вы, как мы с благоверной ловили их в рабочем положении . Мороз минус 20, окна открыты, руку на зеркало - раз,два три....стоооп!!

[ivan44]

Тоже недавно мучался, раз 10 складывал/раскладывал, не помогло. в итоге просто их разложил руками без фиксации, тк одному не удобно два зеркала останавливать,одно остановил рукой, потом оно опять на 180 гр, пока второе останавливаешь
В Рольфе узнал про отключение, сказали, мы не можем в эти машины своим сканером залазить, максимум ошибки считать/обнулить, но менять параметры не умеем..