Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)

NikoDim69 · 16.04.2020, 10:15

Цитата:

Сообщение от ZYGARD

На трехлитровом надо проверять, может и не заработать.

С удовольствием бы предоставил свой авто для испытания, но до Вас далековато...

Цитата:

Сообщение от ZYGARD

Glanse не является моим партнером

Извините, перепутал...

Цитата:

Сообщение от ZYGARD

У меня есть партнеры в Екатеринбурге, Новосибирске.

Тоже не ближний свет. Хорошо бы Уфа, Ижевск, Набережные Челны. На худой конец Казань, Пермь.

NikoDim69 · 21.07.2020, 08:10

Цитата:

Сообщение от ZYGARD

На трехлитровом надо проверять, может и не заработать.

Glanse не является моим партнером, поэтому ничего сказать не могу на этот счёт.

У меня есть партнеры в Екатеринбурге, Новосибирске.

Можно контакты Вашего партнёра в Екатеринбурге?

ewqeniy · 16.04.2020, 20:33

@ZYGARD,

Алексей, а в Воронеже партнеры есть?

ZYGARD · 22.04.2020, 00:07

@ewqeniy, напишите >>Андрею<<
Есть вероятность, что поможет.

Lotses · 20.07.2020, 11:45

В общем, отчаявшись получить S-AWC на 3л Аутле 2014 года (одна из последних машин, которая не получила активный дифф.), так как прошивка от Эклипс Кросса не ставилась на 3л, недавно на удачу написал ZYGARD и, о чудо, можно было попробовать залить прошивку от Аута 20 года. Приехал, залили, появились заветные режимы ECO, NOMAL, SNOW, LOCK и отображение S-AWC. Правда, просто залить прошивку не достаточно, начинает вредничать система бесключевого запуска. При запуске выкидывается ошибка, которая, впрочем, через пару секунд пропадает, но при новом запуске появляется вновь. Не понятно зачем японцам было нужно мудрить и связывать систему привода и бесключевой доступ, но... в моём случае пришлось ставить новый блок (он за бардачком), и ошибка исчезла.
По итогу всё работает! Индикация показывает работу S-AWC, режимы переключаются, машина охотнее ввинчивается в повороты. Разница с S-AWC и без неё небольшая, но она хорошо чувствуется. Как-нибудь проверю работу ПП в дачных грязюках, или уже зимой в снегах. В общем и целом хотел себе такую прошивку для индикации (чтобы было) и для более комфортного прохождения поворотов (интересные ощущения, как будто машина немного доворачивается сама). Что хотел получил, @ZYGARD, спасибо!

Скрытый текст

[свернуть]

Avtandil · 11.02.2021, 00:20

Цитата:

Сообщение от Lotses

В общем, отчаявшись получить S-AWC на 3л Аутле 2014 года (одна из последних машин, которая не получила активный дифф.), так как прошивка от Эклипс Кросса не ставилась на 3л, недавно на удачу написал ZYGARD и, о чудо, можно было попробовать залить прошивку от Аута 20 года. Приехал, залили, появились заветные режимы ECO, NOMAL, SNOW, LOCK и отображение S-AWC. Правда, просто залить прошивку не достаточно, начинает вредничать система бесключевого запуска. При запуске выкидывается ошибка, которая, впрочем, через пару секунд пропадает, но при новом запуске появляется вновь. Не понятно зачем японцам было нужно мудрить и связывать систему привода и бесключевой доступ, но... в моём случае пришлось ставить новый блок (он за бардачком), и ошибка исчезла.
По итогу всё работает! Индикация показывает работу S-AWC, режимы переключаются, машина охотнее ввинчивается в повороты. Разница с S-AWC и без неё небольшая, но она хорошо чувствуется. Как-нибудь проверю работу ПП в дачных грязюках, или уже зимой в снегах. В общем и целом хотел себе такую прошивку для индикации (чтобы было) и для более комфортного прохождения поворотов (интересные ощущения, как будто машина немного доворачивается сама). Что хотел получил, @ZYGARD, спасибо!

Скрытый текст

[свернуть]

Такую картинку я себе активировал этаксом. Показывает, но по факту, не работает. Но красиво показывает. Я даже верю ей! Нене, я не рекламирую что то, просто в свое время очень увлекался прошивками у себя и на других.

ZYGARD · 21.07.2020, 10:15

>>>ЗДЕСЬ<<<

Valdemar68ru · 23.07.2020, 20:36

продублирую свой вопрос в более подходящей теме. чем отличается новая S-AWC, от старой s-awc до 19 года. Кроме как наличие/отсутствие переднего активного дифференциала?
В резульате какая разница?

Ибо похоже в 2020MY даже на GT стоит s-awc без переднего активного дифференциала.

Ответ ММС Рус вообще убил наповал: "В ответ на Ваше электронное письмо можем сообщить, что интересующий Вас автомобиль Mitsubishi Outlander 3.0 имеет в штатной комплектации передний дифференциал." На приоре вроде тоже есть передний дифференциал.

seva77 · 24.07.2020, 08:38

Цитата:

Сообщение от Valdemar68ru

продублирую свой вопрос в более подходящей теме. чем отличается новая S-AWC, от старой s-awc до 19 года. Кроме как наличие/отсутствие переднего активного дифференциала?
В резульате какая разница?

Ибо похоже в 2020MY даже на GT стоит s-awc без переднего активного дифференциала.

Ответ ММС Рус вообще убил наповал: "В ответ на Ваше электронное письмо можем сообщить, что интересующий Вас автомобиль Mitsubishi Outlander 3.0 имеет в штатной комплектации передний дифференциал." На приоре вроде тоже есть передний дифференциал.

Если коротко то в машинах 20 года осталась кастрированая система,без переднего дифа.Работает она только в движение,за счёт того,что подтормаживает то или иное колесо при помощи блока абс.А в полноценной системе плюсом идёт передний диф.Который распределяет крутящий момент с одного на другое колесо.Плюс работа блоком абс.
Так понятно?

Valdemar68ru · 24.07.2020, 13:39

Цитата:

Сообщение от seva77

Так понятно?

теория-то понятно. что в результате? sawc работает хуже? или только излишний износ тормозных колодок по сравнению с настоящим s-awc?

seva77 · 24.07.2020, 14:17

Цитата:

Сообщение от Valdemar68ru

теория-то понятно. что в результате? sawc работает хуже? или только излишний износ тормозных колодок по сравнению с настоящим s-awc?

Естественно хуже.Повышенный износ колодок,беспомощность при пробуксовке на бездорожье,(без переднего дифа. у вас обычный 4х4).
В третьем ауте и так была урезанная система от Ланцера Эволюшен.А Теперь вообще осталось одно название

mac-mac · 25.07.2020, 11:07

@seva77, выходит, что самый правильный S-AWC был трёхлитровый XL?

drag79 · 29.03.2021, 06:18

Почитал тему, пока не хватает знаний, поэтому задам свой вопрос.
Застрял не в первый раз, когда 2-3 колеса попали в снежную яму.
Включал 4wd-lock - не помогало, первый раз вообще выдергивали
Потом отключал проскальзывание - уже лучше, но снова вчера застрял.
Первая передача тоже не помогала особо.
вращение передних колес влево-вправо тоже не сильно помогает
Всё равно некоторые колеса даже не пытаются вращаться. Умудрился застрять прямо у дома на парковке.

drag79 · 05.04.2021, 06:01

ребята ну или где почитать подскажите, я не понял

МиНиН · 05.04.2021, 10:00

@drag79, не совсем понятно, в чем собственно вопрос?