Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

serdubin · 23.06.2013, 16:35

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

Kuzenkakol · 29.01.2014, 22:40

серг436, завтра посмотрим у нас похолоднее правда, ну да ладно

насколько вязкое посмотрим. Я для сравнение 0w30 рядом поставил (осталось чуток после то)

WarGamer · 29.01.2014, 23:45

серг436, Всех интересует вязкость))) J1 в -20 льется как вода. А вот ATF SP3 уже при -10 тянется.

Kuzenkakol · 30.01.2014, 01:46

Если интересно
к сожалению, изображение утрачено

chundga · 30.01.2014, 07:14

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

globus2003, я на оригинале допусков тоже не видел

да и вообще это не моторное масло, и классификация явно другая. Скорее всего по производителю трансмиссии, либо он говорит можно, либо нет.

Добавлено через 7 минут
Это кстати не ты? http://forum.liquimoly.ru/topic/1691...bishi-cvtf-j1/

Добавлено через 32 минуты
http://www.pajero.us/repair/116.shtml

Добавлено через 33 минуты

оттуда

Классификация АРI не охватывает масел для автоматических трансмиссий, так как у изготовителей трансмиссий имеются к применяемым маслам свои требования, которые раньше могли даже значительно отличаться друг от друга. Ныне ситуация изменилась, и теперь почти все автоматические трансмиссии могут смазываться маслом одного и того же сорта.

[свернуть]

Добавлено через 39 минут
globus2003, вот даже Castrol. Идет просто спецификация, одобренно и всё..
http://castrol.berg.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=22

Высокая цена на масло в вариатор зависит не только от полученного допуска, а от шилдика (например мицу, мерс) на банке. Приведу пример, искал как то жидкость гидроусилителя для мерса. Там тоже только своя спец жидкость и всё, больше не каких характеристик (что бы люди покупали только их родное). Подбирал методом проб, подобрал раза с 5-6

, ну вот ни как не работал гидроусилитель нормально кроме как на родном и всё( а их родное очень дорогое). Но подобрал всё таки. Точно так же и с запчастями, к примеру фильтр салона родной стоит 1000, а от этого же производителя, но без шилдика 300.

серг436 · 30.01.2014, 08:21

Ночью было -25, СВТ-ж4 жидкая. Не могу загрузить видео, как?

Kuzenkakol · 30.01.2014, 08:30

серг436, только через ютуб... Оно у тебя большое? На почту не влезет? Ismairuslan@yandex.ru

Добавлено через 33 минуты

vBulletin [media]

Добавлено через 54 минуты

vBulletin [media]

Добавлено через 1 час 6 минут
Руки думал к баночке и стаканчику прилипнут... Холодно... Не представляю в -40 чего.... Брррр

Добавлено через 1 час 31 минуту
Вот видео J4 от серг436, как я вижу, всё таки разные масла!!!!!!

vBulletin [media]

Добавлено через 1 час 42 минуты
Короче, буду заказывать себе литкружку J4.... Только наверно не раньше след недели(

Sludnov · 30.01.2014, 10:41

зеленое - J4, а желтое?

Kuzenkakol · 30.01.2014, 10:46

Sludnov, где два масла там, Idemitsu CVTF Extreme и 0w30 Mitsubishi (оригинал)
На последнем видео это J4.
Вот буду заказывать литружку j4, чтоб сравнить в живую, попробовать смешать и т.п.
Но меня устраивает уже то, что это аналог J1 и ниссан ns2, так как нашему j4 доверия у меня нету (чего там могли накосячить наши соседи, не понятно)

globus2003 · 30.01.2014, 10:47

Sludnov, зеленое j1, a жетое моторное 0-30

Kuzenkakol, при эксперименте есть ошибка, т.к. Масла скорее всего на гидрокрекинговой основе, то не стоило их сначало перемешивать/взбалтывать - влияет на их текучесть после взбалтывпния, они становятся намного более текучими

такой эффект гидрокрекинговой основы... Оно становится желе, но стоит разок тряхнуть и течет

Kuzenkakol · 30.01.2014, 10:52

globus2003, не знал, да и пофиг, читай выше

придет оригинал, тогда в двух одинаковых стаканах сравню и цвет, и морозец (смотря какой будет) и т.п. Много зависит от посуды, перелил в другую банку из стакана, так по цвету стало очень похоже как у серг436 в видео... Короче нужно создать одинаковые условия!

globus2003 · 30.01.2014, 11:08

Kuzenkakol, да очень интересно смешать эти масла, а еще нагреть и заморозить (2 варианта отдельно и последовательно) и изучить фракции. Дай ссылку на видео с j4, чет не грузится тут...

Kuzenkakol · 30.01.2014, 11:13

globus2003, http://www.youtube.com/watch?v=iQuETbjkO6Y
Заморозить наврятли получиться, нет холодильника такого((

globus2003 · 30.01.2014, 11:16

Kuzenkakol, а зима на что? Я же не имел ввиду жидким азотом

Какой минус будет - тем и морозить... Там все равно плотность, если разная, то будет заметно, а если еще j1 гидрокряк, а j4 реальная синтетика, то эффект будет по идее.

серг436 · 30.01.2014, 19:18

По поводу термостата отдельного, который шел раньше, в холодном состоянии пропускает 10-15 %, т.е. потихоньку антифриз через него сочится, далее точно не вымерял начинает примерно 75гр. открываться пока не откроется полностью. У нас открытие начинается 82гр. основной термостат и полное открытие до 95 гр. происходит, т.е. сдвиг по температуре около 10 гр. Раньше плюсом радиатор был, как раз и держит в диапазоне 80-90гр.

Kuzenkakol · 30.01.2014, 19:30

http://minkara.carview.co.jp/userid/...842/parts.aspx